高頻感應加熱設備的鄰近效應本質上是由于感抗的作用，汽車鋼絲高頻退火設備，感抗在高頻電流中起---的作用。鄰近效應隨著頻率和相鄰導體的間距變近而，如果在鄰近導體周圍再加上一個磁心，那么高頻電流將更集中于工件的表層。
這兩種效應是實現金屬高頻焊接的基礎。高頻焊接就是利用了集膚效應使高頻電流的能量集中在工件的表面；而利用了鄰近效應來控制高頻電流流動路線的位置和范圍。電流的速度是很快的，它可以在很短的時間內將相鄰的鋼板邊部加熱，熔融，并通過擠壓實現對接。
汽車空調鋁制配件焊接項目
單管壓板
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器condenser、蒸發器evaporator、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器receiver drier、管道hoses、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統等組成。
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感應焊是以一匝或多匝的感應圈套在被焊的鋼管外，多匝的效果好于單匝，但是多匝感應圈制作安裝較為困難。感應圈與鋼管表面間距小時效率較高，但容易造成感應圈與管材之間的放電，一般要保持感應圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應焊時，由于感應圈不與鋼板接觸，所以不存在磨損，其感應電流較為穩定，---了焊接時的穩定性，高頻退火加工，焊接時鋼管的表面---，高頻不銹鋼管退火，焊縫平整，在生產如api等管子時，基本上都采用感應焊的形式。
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高頻焊接時的頻率對焊接有---的影響，因為高頻頻率影響到電流在鋼板內部的分布性。選用頻率的高低對于焊接的影響主要是焊縫熱影響區的大小。從焊接效率來說，應盡可能采用較高的頻率。100khz的高頻電流可穿透鐵素體鋼0.1mm，400khz則只能穿透0.04mm，即在鋼板表面的電流密度分布，后者比前者要高近2.5倍。在生產實踐中，焊接普碳鋼材料時一般可選取 350khz~450khz的頻率；焊接合金鋼材料，焊接10mm以上的厚鋼板時，可采用50khz~150khz那樣較低的頻率，因為合金鋼內所含的鉻，鋅，銅，鋁等元素的集膚效應與鋼有一定差別。國外高頻設備生產廠家已經大多采用了固態高頻的新技術，它在設定了一個頻率范圍后，會在焊接時根據材料厚度，機組速度等情況自動---調節頻率。
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