盤式制動器閘瓦 剎車塊
1)、在盤式制動器安裝前,必須對制動器與液壓站、油路管道、制動器的油管、盤形閘的油缸及油道、活塞等進行仔細清洗,不允許油路系統中有金屬粒、雜質等存在,并防止油缸各滑動表面碰傷。
2)、盤式制動器與液壓站的聯接油管、接頭等必須用20%的---溶液洗滌,然后用30%的石灰水沖洗,后用清水洗凈,干燥后涂上清潔的相應的液壓油后才能安裝和使用。
3)、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時,浙江閘瓦,應按上一條款的方法處理后才能安裝使用。
4)、清洗制動盤,盤型制動器閘瓦剎車片,使制動盤的制動面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑,任何油污和防銹劑都將---減少制動力矩。
合成閘瓦對車輪的影響:
a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸---,在車輪踏面上產生局部過熱,形成熱斑點,個別情況下會發生熱龜裂。
b.車輪的溝狀磨耗------在制動頻繁的區段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹,車輪踏面呈現溝狀磨耗。溫度越高時,這種磨耗在車輪踏面的外側越容易發展,溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。
c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區使用合成閘瓦,會發生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。
制動器閘瓦
制動器閘瓦原理是根據徑向轉向架的特點,使其在制動時不因受單側力而產生擺動,以避免閘瓦磨損自動補償機構對擺動所產生的間隙進行誤補償,絞車閘瓦閘塊規格材料,初步將此制動單元設計對車輪雙側施力的形式。
在這一過程中,制動裝置要將---的動能轉變為熱能消散于---之中。而這種制動效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時,閘瓦摩擦面積比較小,閘瓦剎車片提升機配件,大部分熱負荷由車輪來承擔。如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用合成閘瓦,溫度也會---400~450℃。當車輪踏面溫度到一定程度時,就會使踏面磨耗、裂紋或剝離,既影響使用周期也影響行車?梢姡瑐鹘y的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。
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