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盤(pán)式制動(dòng)器閘瓦 剎車(chē)塊
1)、在盤(pán)式制動(dòng)器安裝前，必須對(duì)制動(dòng)器與液壓站、油路管道、制動(dòng)器的油管、盤(pán)形閘的油缸及油道、活塞等進(jìn)行仔細(xì)清洗，不允許油路系統(tǒng)中有金屬粒、雜質(zhì)等存在，并防止油缸各滑動(dòng)表面碰傷。
2)、盤(pán)式制動(dòng)器與液壓站的聯(lián)接油管、接頭等必須用20%的---溶液洗滌，然后用30%的石灰水沖洗，后用清水洗凈，干燥后涂上清潔的相應(yīng)的液壓油后才能安裝和使用。
3)、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時(shí)，浙江閘瓦，應(yīng)按上一條款的方法處理后才能安裝使用。
4)、清洗制動(dòng)盤(pán)，盤(pán)型制動(dòng)器閘瓦剎車(chē)片，使制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑，任何油污和防銹劑都將---減少制動(dòng)力矩。
合成閘瓦對(duì)車(chē)輪的影響:
a.熱龜裂-----由于閘瓦與車(chē)輪接觸---，在車(chē)輪踏面上產(chǎn)生局部過(guò)熱，形成熱斑點(diǎn)，個(gè)別情況下會(huì)發(fā)生熱龜裂。
b.車(chē)輪的溝狀磨耗------在制動(dòng)頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車(chē)輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過(guò)熱膨脹，車(chē)輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時(shí)，這種磨耗在車(chē)輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。
c.車(chē)輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦，會(huì)發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。
制動(dòng)器閘瓦
制動(dòng)器閘瓦原理是根據(jù)徑向轉(zhuǎn)向架的特點(diǎn)，使其在制動(dòng)時(shí)不因受單側(cè)力而產(chǎn)生擺動(dòng)，以避免閘瓦磨損自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)對(duì)擺動(dòng)所產(chǎn)生的間隙進(jìn)行誤補(bǔ)償，絞車(chē)閘瓦閘塊規(guī)格材料，初步將此制動(dòng)單元設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)輪雙側(cè)施力的形式。
在這一過(guò)程中，制動(dòng)裝置要將---的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂?--之中。而這種制動(dòng)效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí)，閘瓦摩擦面積比較小，閘瓦剎車(chē)片提升機(jī)配件，大部分熱負(fù)荷由車(chē)輪來(lái)承擔(dān)。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用合成閘瓦，溫度也會(huì)---400~450℃。當(dāng)車(chē)輪踏面溫度到一定程度時(shí)，就會(huì)使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用周期也影響行車(chē)�？梢�(jiàn)，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車(chē)的需要。
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