但是在選擇不同厚度規格的土工膜時，還要考慮耐久性，因此建議選用1.2～1.5mm的土工膜。在實際使用中發現土工膜太薄容易出現穿刺損壞，土工膜太厚則彎折困難不能與-緊貼。選用1.2～1.5mm的hdpe土工膜，只要在施工期間注意保護，則既能-膜的完整性，又方便安裝。在斜坡上鋪設hdpe土工膜時，應-注意hdpe土工膜與-間的摩擦力大小。由于光面hdpe土工膜與其他材料間的摩擦系數較小，很容易沿界面產生滑動。因此在水池設計中，斜坡上的hdpe土工膜一般選用糙面hdpe土工膜，以增加其抗滑能力。池底部分采用光面hdpe土工膜即可。沼氣及其產生過程 沼氣含有多種氣體成分， 主要成分是(ch4。沼氣-分解有機物，產生沼氣的 過程，叫沼氣發酵。根據沼氣發酵過程中各類-的作用，沼氣-可以分為兩大類。一類-叫做分解菌，它的作用是將復雜的有機物分解成簡單的有機物和-(co2等。它們當中有專門分解纖維素的，叫纖維分解菌；有專門分解蛋白質的，叫蛋白分解菌；有 專門分解脂肪的，叫脂肪分解菌；第二類-叫含-，通常叫菌，它的作用是把 簡單的有機物及-氧化或還原成。因此，有機物變成沼氣的過程，就好比工廠 里生產一種產品的兩道工序：首先是分解-將糞便、秸稈、雜草等復雜的有機物加工成半 成品——結構簡單的化合物；再就是在-的作用下，將簡單的化合物加工成產品—— 即生成。
而碳黑作為一種非常優良的光屏蔽劑，它幾乎能全部地吸收可見光，并反射紫外光。試驗證明，油田防滲土工膜，碳黑的光屏蔽效果與其粒徑、分散度和含量等因素有關。一般情況下，應用于hdpe土工膜中的碳黑，西安土工膜，其粒徑以20～30nm為宜，水庫防滲土工膜，粒徑過大其比表面積偏小效果不佳，但粒徑過小逆向散射減小且不易稀釋；碳黑含量以2%一3%為宜，當碳黑量很低時，不能發揮其屏蔽紫外線功能，河道治理土工膜，而碳黑含量過高時，對hdpe土工膜的物理性能有-影響。綜上所述，選用合適的hdpe土工膜碳黑色母料，利用-的生產工藝將之均勻稀釋至聚乙烯原料中，能使hdpe土工膜獲得非常優異的耐候性能，再配合長效劑使用使得hdpe土工膜的抗老化耐候性能可提高30一50倍。
土工膜固有的物理性能與化學特性，已經廣泛應用于鐵路隧道防滲水工程中，我國北京、上海等大城市地鐵、鐵路隧道建設都有較大的發展，因而對鐵路隧道的防水要求標準也隨之提高。電氣化鐵路或地鐵隧道滲漏水-對鋼軌、扣件造成腐蝕，危及行車安全，影響隧道結構穩定，降低其使用壽命。為了提高地鐵隧道防滲水的-性，從大瑤山鐵路隧道開始我國采用防滲膜襯砌，以及隧道開挖后，以錨噴作為初期支護，待圍巖及初期支護基本穩定后再施做內層初砌——模筑混凝土，并在兩層之間設1.0mm的土工膜做防水層。之后，在多處高速公路鐵路隧道也采用這種結構。
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