機械部分結構概述
jtp系列絞車主要包括主軸裝置、電機、彈性聯軸器、減速器、齒輪聯軸器、盤形制動器、液壓站、---裝置、---指示器等部件。
1、主軸裝置
主軸裝置由主軸、卷筒、支輪、制動輪、軸承等組成。
主軸裝置上的卷筒采用16mn焊接結構，為便于下井可制成剖分結構，制動盤與卷筒用鉸孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后進行整體退火處理以消除內應力。
提升機主軸材質為45號鋼鍛件、正火處理，并進行嚴格理化實驗和探傷檢查。主軸與卷筒采用強力切向鍵連接方式，切向鍵及主軸經過驗算完夠滿足扭矩要求。卷筒與輪轂連接的方式：卷筒與輪轂的連接為數量一半的精致配合螺栓，另一半數量為普通螺栓。提升機主軸軸承座用螺栓分別固定在兩個軸承梁上，軸承均采用雙列向心球面軸承，具有---，安裝維護方便等優點。
2、減速機
該系列提升絞車減速器通常采用圓柱齒輪減速器，但也可選配行星齒輪減速器，該型減速器為兩級行星傳動，具有結構緊湊，傳動能力大，運行平穩，噪音小，---特點。
3、盤形制動器
絞車的制動系統由盤形制動器和液壓站兩部分組成，盤形制動器為油缸后置式，制動力由盤形彈簧提供、液壓控制。其結構緊湊，動作靈敏，。制動器的制動力矩三倍*大靜力矩設計。盤形制動器是制動系統的執行機構。盤形制動器對閘盤直接產生正壓力，由閘盤和閘塊間的摩擦力產生所需的制動力矩，完成工作制動和安全制動。
4、液壓站
液壓站采用可調電氣二級制動液壓站，采用比例閥調節壓力，配置兩套電動機、泵及調壓裝置，一套運行，一套備用，以---提升機---運行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護。
5、---指示器
---指示器為牌坊式---指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同時當提升容器接近上端位置和---停車位置時，可分別使絞車自行減速和安全制動。
事故案例3：提升絞車在下運過程中，軌道巷未安設照明給運輸作業帶來------，由于道岔未打到正確位置發生過串車誤入車場的事故，發生過串車掛住擋車欄的事故。
預防措施：軌道巷盡快完善照明，給跟車工一個---的作業
環境。下運時，可時刻注意前方運輸狀況。各車場的警戒工要時刻注意道岔指向方向、擋車欄開閉狀態。現階段擋車欄聯動正在調試中，實現聯動后，如果絞車在運行過程中擋車欄未正常開閉，即使控制系統中設有反應距離，但萬一跟車工與絞車司機配合緩慢沒有及時停車，導致串車掛住擋車欄時，絞車控制回路中過載保護就會起作用，絞車停止運行，不至于拉斷鋼絲繩。(舊井曾經發生過在運輸支架過程中，鋼絲繩掛住擋車欄導致斷繩跑車事故)
2、電氣、機械設備故障以及外界因素造成的過卷、斷繩、跑車重-故。鋼絲繩斷繩事故主要原因是：松繩、跑車、過卷、鋼絲繩強度降低、操作失誤等。
(1)斷繩類型主要可能有：過卷斷繩、抖繩斷繩、銹蝕斷繩、疲勞斷繩(鋼絲繩在摩擦輪、天輪處的彎曲，產生彎曲應力，而產生疲勞，拉伸損壞。長時間的反復彎曲，使鋼絲繩疲勞強度降低)、沖擊和振動斷繩(鋼絲繩在使用中經常承受各種沖擊和振動，主要有以下幾種：松繩引起的沖擊。過卷造成的沖擊。緊急停車時，減速度過大造成的沖擊和振動。在沖擊力大于鋼絲繩的強度時造成斷繩)。
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