登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，瓷磚出口到馬里，清關，派送等供應鏈服務。2015年為-服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac-申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供-服務。我司以“秉承 客觀務實 主動工作 -當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、-等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人soho減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。
登凱——尼日利亞雙清到門海運專線，選擇我們-！
針對安全性這塊，瓷磚出口到馬里專線物流，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，瓷磚出口到馬里物流費用多少，并且從2015年開始和aig保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了-。
作為一個三十多年老牌的非洲物流服務業公司在不著急賺快a錢的路上，一直沉淀起企業合作共贏的文化和方針。解決客戶切身難題。
登凱供應鏈——尼日利亞禁止進口商品
活畜活雛雞、高粱和面 粉、石膏、殺a蟲劑、塑料用具、舊輪胎、用-制作的火柴、驅蚊品、五年以上舊汽車 拖拉機、卡車、拖車頭和公共汽車除外，但不得從陸-境、1機器、袋裝水泥、散裝植物油、舊冰箱、舊空調機、舊壓縮機、印染織品、畜產品、木薯及其產 品、糖果、巧克力、練習薄、信封、啤酒、重晶石、膨潤土、瑩石、玩具手a、-以及任何武a器等。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為-服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac-申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供-服務。歡迎前來咨詢！
登凱為您普及相關小知識：
為適應出口管理制度的改革需要，促進能源資源產業的結構調整、提質增效，自2019年1月1日起，對化肥、磷灰石、鐵礦砂、礦渣、煤焦油、木漿等94項商品不再征收出口關稅。
為支持“-”和自由貿易區建設，加快推進我國與相關的經濟貿易合作，營造有利于經濟長期健康穩定發展的外部條件，2019年我國對原產于23個或地區的部分商品實施-稅率，其中進一步降稅的有中國與新西蘭、秘魯、哥斯達黎加、瑞士、冰島、澳大利亞、韓國、格魯吉亞自貿-以及亞太貿易-。
廣州到利伯維爾海運的船期約為36天左右，利伯維爾海運可以在目的港申請14天的免柜期，常去的船公司有msc、cscl、cma……
廣州到利伯維爾海運同樣也需要辦理電子貨物-單，否則到港后將被扣留或懲罰這也是該國法令，
利伯維爾海運港口是加蓬海運第二大海港，每年進出口量非常大。出口貨物主要是礦石，還有象1牙。加蓬的錳礦總儲量約四-五億噸，占錳礦儲量的四分之一，年產量居位，而這恰是東方所或缺的。
廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操方案。并與zim/cosco集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。
廣州登凱將繼續制高點，以“穩定和擴大市場，穩定和提高收入、效益”為經營策略，以“合作、競爭”為經營方針，增強市場實力，開辟市場空間，強化-意識和互聯網思維，運用各種-技術和載體，-舉措、完善流程，繼續擴-優勢，推進國內和西非運輸市場的整合，謀求合作共贏。
多年來的發展，讓廣州登凱的業務范圍廣泛，涵蓋了國際貨運、海關事務、內陸貨運、進出口貿易、-采購等業務，一體的多元化物流集團規模讓廣州登凱在國際貨運的道路上越走越遠。
貨運船舶根據其-規定的可以航行的水域，又可分為遠洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及內河船舶。根據承運貨物種類和設備可分為以下主要類型：
專門用于載運粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運輸船。常見的散貨船有煤船、谷物船、礦砂船、散裝水泥和化肥船等。
由由于谷物、煤和礦砂的積載因素每噸貨物所占體積相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等方面都有所不同。因此，一般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶，稱為散裝貨船，而轉載因數較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。
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