鋼芯鋼絲繩——佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司是專門生產粗直徑鋼絲繩、316不銹鋼鋼絲繩的。
使用鋼索的范圍。
1、普通用途的鋼索含鍍鋅鋼:
2、升降機用鋼索：是一種用來承載人、物的升降機設備，它要求結構緊湊、柔軟、結構延伸小，一般用八股構造。
3、航空纜繩：航空纜繩：用于航空纜繩或---纜繩，其、抗腐蝕能力強。
4、石油電纜：
5、架空纜索和纜索：用于高空輸送的鋼索，與纜車相結合，對鋼索的安全性能、抗腐蝕性能、表面光潔。
6、起復用鋼絲繩：對鋼絲繩的拉伸強度、柔韌性、不轉動、抗彎曲、不松動。
7、漁業用鋼索：用于拖網、定網、卷網等，尼龍鋼絲繩，均適用于江河、湖泊、海水環境，具有---的耐腐蝕性和柔軟性能。
8、礦井提升用鋼索
9、膠帶用鋼索
10、平衡用鋼索
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(1)外磨損鋼絲繩在使用過程中，其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而造成的磨損屬于外部磨損。外壁磨損后鋼絲繩直徑會變細，外周面的細鋼絲被磨平。鋼絞線的外部磨損減小了承受載荷的鋼絲繩截面積，同時降低了鋼絲繩的斷裂負荷。經試驗得出，單周磨損比全周磨損---，因此應盡可能將單周磨損的鋼絲改為全周均磨。
(2)由于振動和碰撞引起鋼絲繩表面撞擊，碼頭用尼龍鋼絲繩，稱為變形磨損。這種局部磨損現象包括：卷筒表面的鋼絲繩被其它物體撞擊、吊車提升鋼絲繩相互打纏，或由于滑輪與卷筒中心偏轉而產生咬繩現象，導致鋼絲繩變形磨損。如果將磨損后的表面細線剖開，則會產生變形磨損和外部磨損，由于局部擠壓變形，其鋼絲橫截面在擠壓部位向兩側延伸成翅形。在外觀上，鋼絲寬度擴張，鋼絲繩截面積減少不大，但局部擠壓時鋼絲表面硬化，極易斷裂。
(3)內部磨損在使用過程中，鋼絲繩經過卷筒或滑輪時所承受的全部載荷都壓在鋼絲繩的一邊，每根細鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。與此同時，由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內部的各個細鋼絲會互相作用，并產生滑動，此時股與股之間的接觸應力增大，使相鄰股間的鋼絲產生局部壓痕。由于重復循環拉伸彎曲時，在凹陷處產生應力集中而斷裂，構成內部磨損。鋼絲表面的壓力通常與鋼絲繩的壓力成正比，在同樣的張力情況下，尼龍鋼絲繩廠家，受壓面積不同，單位面積所承受的壓力也不一樣。就表面受壓磨損而言，線接觸鋼絲繩比點接觸鋼絲繩具有的優勢，而采用線接觸鋼絲繩比采用線接觸更為有利。另外，鋼絲繩的折彎度和移動速度對鋼絲繩內部磨損都有影響。顯然，選用線接點或面接觸式鋼絲繩是降低內耗的有效途徑。
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等級根據股線中各層金屬絲的接觸狀況分為點接觸、線接觸和面接觸3種類型。點接觸式鋼絲繩：股線中的鋼絲直徑都是一樣的，礦用尼龍鋼絲繩，每一層鋼絲的捻度都是一樣的，而且捻距也是不同的，因此，內外兩層的鋼絲會互相交錯，形成點接觸。鋼絲接觸：股中的每一層鋼絲具有不同的捻度和不同的捻度，并且內層和內層的鋼絲以一條螺旋形的形式相互接觸。
當使用條件相同時，導線接觸鋼絲繩的使用壽命大于點接觸鋼絲繩。壓實型鋼絲繩，叫面接觸鋼絲繩，在鋼絲繩捻成時，經過鍛打、拉拔等工序，使鋼絲與鋼絲間產生接觸面。鋼絲繩：外圈由異型鋼絲構成，由 t型、 s型 z型截面構成，具有---的表面光潔、耐磨性能，與同等直徑的其它鋼絲繩比較，具有較高的拉伸強度和抗側壓能力，但撓性差、工藝復雜、制造成本較高，通常被用作吊車、架空索道等。
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