重型平板拖車面臨“雙重管理”
---從相關負責人處獲悉，已決定對大設計總大于3500kg的燃用柴油和的平板拖車輛(以下簡稱重型平板拖車輛)產品實施燃料消耗量管理，在今年2月開始要求按新標準進行申報之后，將于7月1日起正式按照新規予以審批.這意味著醞釀多年的平板拖車燃油限值標準將開始進入實施階段.由于此前在歐、美、日等發達和地區均沒有先例，這將成為個平板拖車燃油限值標準.
對于大多數重型平板拖車企來說，蓄電池軌道平車廠家，這也意味著將面臨來自兩個、兩套標準的雙重管理.去年，蓄電池軌道平車生產廠家，已經---了《道路運輸車輛燃料檢測與---管理辦法》，對營運自卸車和垃圾車的燃料消耗量限值及測量方法予以規范，進行燃料消耗量檢驗，申---路綜---油耗值，通過油耗限值對重型平板拖車的營運---進行---.而此番的油耗限值，則將對重型平板拖車的新車上牌進行申批.盡管通知中稱，與將共同確定承擔重型平板拖車輛油耗檢測工作的檢測機構，能一并進行兩個部門兩種測試方法檢驗的一并進行檢測，但一些重型平板拖車企仍---短期內兩個政策部門無法共同統一的檢測機構.
電動平板車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的運輸工具;電力作為一種，清潔，轉換率高的重要的能源，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境。
電動平板車以其適用性強，機動錄活，蓄電池軌道平車價格，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。
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