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發達的配送意識。
關于分配的理解，發達并不完全一致，在表述上存在差異。但一種很重要的共識，配送就是送貨。delivery是美國發貨的英語原詞，是送貨的意思，強調貨物送達。而日本的配送解釋，應該是 jis的工業標準。把貨物從物流節點交給收貨人，發貨的含義清楚無誤，配送的主體是送貨。
誠然，現代經濟中的運輸也必然比歷的運輸發展得更快，這是競爭的產物，受利潤和占i領市場的驅使，想方設法使送貨行為優化，因此在實踐中出現了車輛合理調配、路線規劃選擇、送貨前配貨、配裝等。
發達的對配送的解釋中，只強調送貨，這是因為在買方市場中，“配”是完善“送”的經濟行為，是進行競爭、提高自身經濟效益的必然延伸，是一種必然的行為，沒有再強調的---，因為它是一種必然行為，沒有再強調的---。
對分配制度稍有詳盡的解釋，反映了發達對分配范圍、性質、作用等的理解。《物流手冊》，日本1991年版這樣描述其范圍：“在城市和物流據點之間的運輸相對來說，是為城市內及區域范圍內需要的人的運輸，我們稱之為配送。顯然，---對配送的一個重要認識是，配送僅i限于某一地區(城市)，而配送本質上也是一種運輸形式，這本書還進一步描述：“生產工廠到配送中心之間的物品空間移動，叫運輸從配送中心到顧客之間的物品空間移動，叫運輸從配送中心到顧客之間的物品空間移動。
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物流行業的售后服務方式
方法：策劃好營銷服務體系
首先要建立庫。顧客資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想是做到對顧客的了解，印尼日惹海運拼箱，不定期進行意見反饋、征求意見，五金鞋材印尼日惹海運，從而針對每一位顧客，提供個性化的服務。要準確規劃設計統一的管理中心，實現資源共享。
第二，盡可能提供的營銷后服務，增強客戶對公司的依賴，即設置高的轉換壁壘，讓顧客難以離開。主要包括：提供客戶月度統計分析表，印尼日惹海運，供客戶參考。要素包括：
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有針對性地提供服務。首先，在決定提供哪一項服務之前，首先要確定顧客看重的服務及其相對重要性，然后按照“二八”原則，為重點客戶和客戶量身訂做服務項目，避免在低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度沒有提高。
充分利用現有，創造一切機會，密切與客戶聯系，并注意簡化客戶聯系流程，便利客戶---和建議。在顧客需要幫助的時候，能夠迅速獲得幫助。所以，要鼓勵客戶主動與物流公司交流，簡化聯系程序。從實際出發，以客戶為中心整合企業內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸。比如：開通服務熱線，免費撥打電話；建立客戶關系小組(crg)，以滿足特定客戶(例如大客戶)的具體需求；以及針對具體客戶問題，找出問題根源，避免和消除類似 qc小組的問題，印尼日惹海運到港，或建立客戶服務部門。部應成為客戶和公司之間溝通的橋梁，加強信息收集、處理、反饋的效率，同時還應作為公司客戶的服務代理人，負責各相關部門的統籌協調工作。
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后勤管理與電子商務密不可分
網絡營銷(電子商務)是當今一種非常流行的營銷方式。而且電子商務的是實現信息流、商流、資金流、物流的融合。在商務自動化不斷發展的今天，-疑問，我們可以借助計算機網絡等數字化手段來完成虛擬交易，但是物流配送的環節是需要通過物理活動來完成的。在整個物流過程中，從制造商到消費者，物流中心是具體體現物流效率和效益的主體。它對物流活動中的貨物進行有效的處理和控制，設立據點以滿足顧客的需要；在貨物的實體配銷過程中起集中和分派的作用；對貨物的運輸、裝卸、倉儲、保管、暫存、揀取、分類、流通加工，甚至擴展到具有尋找客源、擁有終通路、采購、產品設計、自主品牌及提供信息整合等功能。
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實際上，物流在電子商務環境中起著舉足輕重的作用。簡而言之，物流配送中心提供采購、進貨、理貨、庫存管理、運輸配送和代收貨款等服務；即時處理網店經營者的服務需求，在時間內完成后端實體運送的相關服務；為消費者提供售后退換貨物運輸服務。所以，建立一個完整的信息交換處理系統是物流系統向電子商務邁進的基礎。該系統接收前端各種數據信息，按信息類別分配傳送到后端系統，并整合后端眾多物流系統和整合分散于乃至各營業所主機的信息。它的優點是簡化了人工作業的處理程序，減少錯誤，提，快速響應，降低處理成本和節約成本。
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