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       關于拖頭飛翼車輛承運危廢液體泄漏事故演練

        9點20分左右，一輛拖頭飛翼車輛在普通公路承運危廢液體途中，容器 ，發生輕微泄漏，危廢液體泄漏流淌到地面。駕駛員、---員發現車輛裝載的危廢液體發生泄漏時，駕駛員要先觀察 周圍情況，---安全的情況下，迅速將車開到安全路段，駕駛員馬上下車在車 輛后方100米處放置危險標志。駕駛員打開車廂，確認泄露情況，駕駛員在展翼打開前要先確認有無阻 礙物體，一定要開啟防錯裝置，展翼打開時要注意打開速度及周邊環境。

        與此同時，---員迅速下車穿上防化服及其它個人防護用品到，待車輛 展翼打開后，到泄漏處迅速展開初步止漏工作。駕駛員馬上打電話將泄漏情況向-公司，要求公司安排車輛到現場過貨，報告內容包括：姓名，事故時間、地點，貨名，事故概況，容器損壞情況， 已采取的措施等。駕駛員將情況-完畢后，馬上穿上防化服及其它個人防護衣服到泄漏 處迅速配合---員進一步展開止漏工作。駕駛員---員將泄漏處進行堵塞后，駕駛員要到車輛后方指揮交通，九類危險品物流服務，押 運員要在原地注意泄漏處的情況�？偨浝斫勇牭绞鹿蕡蟾婧�，根據現場反饋的情況下達應急響應指令，要 求阻止泄漏，收集泄漏物，九類危險品物流車輛，減少損失，廣東至內蒙古九類危險品物流，制定緊急處理方案，---貨物 的運輸。

       現場人員等待公司應急車到來進行安全過貨工作。裝車時---人員無-野蠻操作現象，---檢查車輛車況貨物裝載完畢后要將展翼完全關閉并進行加固，駕駛室工作指示燈亮，代表飛翼未正常關閉，需要仔細檢查。要對泄漏現場進行清理。

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造成交通事故的五大原因：

1、道路等級低。我國現有的180余萬公里道路中，三級及三級以下道路占85％，這些道路路面狹窄、彎多坡陡，缺乏---的標志標線和防護設施，駕駛人稍有不慎，即可釀成---事故。

2、車輛總體構成不合理。我國目前擁有的近1.1億輛機動車中，汽車僅占16％，其中還包括7.8％用于農業生產運輸的三輪汽車和低速貨車，其余均為3摩托車、拖拉機和其他機動車。在我國大部分農村地區，客運網絡尚不健全，農民出行困難，三輪汽車、低速貨車以及拖拉機載人現象大量存在，這些車輛本身安全性能較差，并且經常行駛在路面條件---的農村道路上，機件磨損大，九類危險品物流公司，極易因機械故障引發---事故。

3、一些客運企業安全生產制度不落實。一些中小型運輸企業不能正確處理安全與效益的關系，忽視安全生產，對客運車輛-、駕駛員只收費不管理，安全生產制度形同虛設，存在著---的安全---。

4、駕駛人安全意識淡薄。為經濟利益多拉快跑，超員載客、載人、行駛等交通行為十分普遍。5、交通管理措施不---。一些---大隊還沒有充分認識到預防交通事故工作的重要性和緊迫性，沒有把預防交通事故作為交通管理工作的要務和中心任務抓緊抓實；警力配置不合理，路面管理責任不落實，勤務安排缺乏科學性、針對性；農村公路見警率低，失管漏管現象---。