廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操方案。并與zim/cosco集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。
我公司在尼日利亞擁有自主的碼頭、堆場、拖車等，輻射喀麥隆、貝寧、加納、多哥、科特迪瓦、馬里、安哥拉等多個，小家電出口到肯尼亞便宜，30多年一直致力于西非的進出口。
經驗豐富的裝箱團隊，根據貨物的大小和型號，事先制定裝箱方案，實現空間利用//8大化。貨損或者裝不下問題，為客戶有效降低運輸成本，直接受益
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，瓷磚出口到肯尼亞便宜，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為-服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac-申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供-服務。歡迎前來咨詢！
自2019年7月1日起
1、取消14項信息技術產品進口暫定稅率，同時縮小1項進口暫定稅率適用范圍。
２、對《--加入-關稅減讓表修正案》附表所列信息技術產品惠國稅率實施第四次降稅。
廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有saf、nds、cma……幾內亞海運屬于西非海運航線。
馬拉博海運港口也是幾內亞海運的1大海港，因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁，量大，包括生活用品、肥料等，也經常有家具、糧食等。登凱在馬拉博設有辦事處，與馬拉博海運中的各項業務精誠合作，既互通了中幾兩-民生活中的有無，大慶出口到肯尼亞便宜，又增進互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發展也勢在必行。
馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內亞的經濟、-中心，所以該港的運營狀況直接關系到的創收。隨著西非海運的迅速發展，幾內亞的進出口量也在逐年增加。
廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承 客觀務實 主動工作 -當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、-等所有外貿交易-的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人soho減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內-戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住-發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶為原則，通過對碼頭，航運，電視機出口到肯尼亞便宜，報關，等服務鏈條的組織方式-，成為中國中非供應鏈-轉型的-者和市場投資的引l者。
西非經濟開放度不斷擴大，以西非經濟共同體為支撐的貿易體制也逐漸統一和發展，外商投資、進出口貿易不斷增加。作為西非經濟共同體的-，尼日利亞的消費市場更具活力，中國作為尼日利亞的主要進口國，國內不少小微外貿企業也開始開拓這一片新興市場。作為早開拓西非與中國海運市場的公司，廣州登凱供應鏈管理有限公司已經活躍了近30年，致力于為西非與中國的商人、外貿企業提供多元化的海運服務。
海運，即是海洋運輸，是現在海運公司的。它不同于空運、汽運、鐵運，不論是從形式上、價格上、規范運作上都有不同，所以有傳播這種海運知識的-，讓更多的商人去體會和實踐，讓這種安全的運輸方式逐步的在很大程度上被人接受，以及這種方式給商業機構帶來實實在在的利益和好處。所以傳播和交流內貿集裝箱海運知識是讓已經有這種運輸的商家和正在想使用這種運輸方式的商家開始了解和熟悉它。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海運公司進行運輸。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。
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