冷藏車制冷機運行100小時后應該做的工作
制冷機是冷藏車上的重要組成部分，保養工作，當冷藏車制冷機運行100小時后，---是在冬天氣溫低，使用的時候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養工作呢？莞市康泰制冷設備致力于冷藏車，為您排憂解難。
當冷藏車制冷機運行100小時后我們應當要檢查壓縮機的轉動皮帶，如果變松要進行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，---它們固定牢靠，冷藏車銷售，電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現象要進行更換。當車輛長時間不用的時候，要每隔15天啟動機組運行1-2小時以上，避免制冷液的沉甸。
冷藏車制冷機組的選擇：
(1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組。一般來說6米以上廂體適于選擇獨立機組，可根據廂體的長短來確定獨立機組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨立機組，這里廂溫均指能達到-20℃。
(2)根據冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種---的說法。
(3)根據冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機組或獨立機組，只有長途或市內間隔較遠的逐點配送，才適合用風機式制冷機組。
注意事項:
無論國產或進口制冷機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發器的回風位置，福州冷藏車，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數會相差5℃。對于冷藏車來說，溫度傳感器的作用非同一般。
冷藏車不是冷庫，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所---的溫度。其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度通過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內，冷藏車多少錢，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。
貨物要是---運輸溫度否則可能變質
而且如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，肉掛型冷藏車，再將制冷機組設定到所運輸貨物---的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所---的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質。
制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發生變化，貨物的水分就會流失，就會導致貨物發生品---化，從而導致貨物的下降，存儲期縮短，甚至是貨物變壞。
很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會更“干”，重量會減少不少，造成麻煩。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。
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