廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，食品出口到安哥拉物流費用多少，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操方案。我們主要做：北京到拉各斯海運，天津到卡諾海運，河北到阿布賈海運，山西到奧貢海運，內蒙古到尼日利亞海等等。并與zim/cosco集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢３隹诘桨哺缋锪髻M用多少，清關，派送等供應鏈服務。
登凱供應鏈——山東到贊比亞海運
們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是1好不過的事情了，但現(xiàn)實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。下面，我們針對海運放貨方式做一下總結：
本提單放貨mb/l
解釋：
即master bl正本提單。這是船公司出具的一種物權憑證，收貨人據(jù)此提取貨物。它可以背書轉讓，是一種重要的單據(jù)；
一般情況下收貨人都是憑海運正本提單向船公司提貨。即船公司在收到收貨人提交的正本提單后才對收貨人放貨。
登凱供應鏈——河南到馬里海運
13時許，“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發(fā)現(xiàn)“shang hao”輪，但該輪不聽從海巡艇及vts中心指令，無減速跡象，指揮中心立即通知港口輪駁公司---兩艘拖輪前往支援。在“通港拖12”與“通港拖19”的聯(lián)合包夾下，“shang hao”輪終減速并被拖帶至南通港2號甲錨地拋錨。
隨后，南通---局執(zhí)1法人員登輪檢查，經初步核查發(fā)現(xiàn)：“shang hao”輪為多哥籍多用途船，未經審批擅自進入我國長江水域，船長107.6米 ，型寬16.2米，總噸3802。船上共有14名船員，其中9名-籍船員，4名---籍船員，1名河南籍船員。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，衛(wèi)浴出口到安哥拉物流費用多少，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為---服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac---申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供---服務。歡迎前來咨詢！
自2019年7月1日起
1、取消14項信息技術產品進口暫定稅率，同時縮小1項進口暫定稅率適用范圍。
２、對《------加入---關稅減讓表修正案》附表所列信息技術產品惠國稅率實施第四次降稅。
廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有saf、nds、cma……幾內亞海運屬于西非海運航線。
馬拉博海運港口也是幾內亞海運的1大海港，因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁，量大，包括生活用品、肥料等，也經常有家具、糧食等。登凱在馬拉博設有辦事處，鞋子出口到安哥拉物流費用多少，與馬拉博海運中的各項業(yè)務精誠合作，既互通了中幾兩---民生活中的有無，又增進互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發(fā)展也勢在必行。
馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內亞的經濟、---中心，所以該港的運營狀況直接關系到的創(chuàng)收。隨著西非海運的迅速發(fā)展，幾內亞的進出口量也在逐年增加。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等供應鏈服務。2015年為---服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac---申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供---服務。我司以“秉承 客觀務實 主動工作 ---當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、---等所有外貿交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。
登凱——尼日利亞海運清關資料:
一般都是：提單、f票、裝箱單、ccvo、產品合格---，還需要辦理原產地證。
港口提貨時，下列文件必須遞交給海關及征稅部門的：提貨單；報關單；經批準的m表；海運保險單 由尼日利亞的保險公司出單；來自出口國的--- 食品和---；---付款憑證；由尼日利亞標準組織出具的、獲批準的產品和放行---。
出口尼日利亞海運需要soncap，也叫coc。這是出口到尼日利亞必須要提供的一種產地證，一般客戶只接受form c-16這個格式的。
尼日利亞要提供form m no.這個號是收貨人在目的港向海關申請的，清關要用，需顯示在提單上。
登凱供應鏈——尼日利亞專線、西非專線
非洲清關派送效率低下問題一直是中國出口商的切膚之痛，因當?shù)卮a頭基礎設施和政策等原因，塞港情況也是比較---，清關效率很低，登凱集團擁有自己碼頭和堆場，和海關有著比較---溝通能力。我們可以對自己的vip客戶進行優(yōu)先的文件資料處理和優(yōu)先提柜派送等，更安全把貨物送到客戶手里，針對食品貨物，圣誕等季節(jié)性貨物，讓客戶會有比較準確的預期，減少庫存和資金壓力。
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