替代傳統(tǒng)底漆
從傳統(tǒng)的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零voc特性使整個(gè)涂裝過程中的voc排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。
替代金屬色漆
部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是voc的主要來源。而在轉(zhuǎn)換為零voc的粉末工藝后，涂裝過程中voc排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。
在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆---的層間附著力和兼容性，更具優(yōu)勢。
隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展，更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實(shí)現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn)，可用于汽車輪轂代替并不的拋光工藝。
點(diǎn)火系統(tǒng)問題
點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障如點(diǎn)火系統(tǒng)工作---、火花塞跳火同樣也會(huì)導(dǎo)致此類故障現(xiàn)象。---點(diǎn)火系統(tǒng)相對比較容易，您只需檢查一下火花塞是否存在積碳，如有只需更換新的即可。
油壓不穩(wěn)
假如您在清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳并清洗過節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞后怠速抖動(dòng)仍在，馬自達(dá)輪胎，則建議去修理廠或4s店檢查一下燃油壓力是否在正常范圍內(nèi)，同時(shí)還需要檢查進(jìn)氣壓力傳感器是否損壞。假如發(fā)現(xiàn)油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器損壞，馬自達(dá)輪胎服務(wù)熱線，那么車身抖動(dòng)多半是此處故障所為，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修更換。
發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化
除了以上可能出現(xiàn)的原因，汽車怠速車身抖動(dòng)還可能與引擎腳(又稱機(jī)爪墊)老化有關(guān)。引擎腳位于車身和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)。如果引擎腳出現(xiàn)問題，其自身的濾震效果便會(huì)降低，造成怠速時(shí)車身發(fā)生抖動(dòng)。
替代液體清漆
在“拋光輪”、“精車輪”上，粉末清漆已被成熟使用了超過30年。
相比水性清漆，粉末清漆的技術(shù)要成熟得多，在替代油性清漆上，有明顯的優(yōu)勢。
在工業(yè)生產(chǎn)中，由于粉末清漆的涂裝良品率高于液體清漆，并不會(huì)帶來綜合成本的大幅上升，馬自達(dá)輪胎實(shí)惠，同時(shí)voc排放的減少卻效果明顯。
替代油性介質(zhì)漆
在真空電鍍工藝中，通常使用“底粉+油性底漆+油性介質(zhì)漆+電鍍層+清漆”工藝。粉末介質(zhì)漆已替代“油性底漆+油性介質(zhì)漆”，越來越多得成為工藝主流。粉末的高飽滿度、高良率、零voc給行業(yè)帶來---性的改變。而這一領(lǐng)域，還沒有水性的液體漆作為替代產(chǎn)品出現(xiàn)。
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