合成閘瓦對車輪的影響:
a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸---,在車輪踏面上產生局部過熱,形成熱斑點,個別情況下會發生熱龜裂。
b.車輪的溝狀磨耗------在制動頻繁的區段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹,閘瓦320x238x27,車輪踏面呈現溝狀磨耗。溫度越高時,這種磨耗在車輪踏面的外側越容易發展,溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。
c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區使用合成閘瓦,會發生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。
閘瓦是礦井提升機制動器的零件之一。
提升機盤形制動器無石棉閘瓦
在礦井生產過程中,盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的運行。
通過摩擦副的摩擦阻力制動,是一個動能轉變熱能的過程,湖南閘瓦,用作摩擦副的摩阻材料。安裝在提升機盤形制動器上的閘瓦,卷揚機絞車剎車片閘瓦,與閘盤組成摩擦副,是礦井提升機制動的零件,其摩擦性能能否達到規定的設計要求,關系到設備工作。
礦用制動器剎車片閘瓦
用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,在制動時抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉動。火車運行過程中需要制動,直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。
閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中,分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中,按其基本成分,分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦,中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,為通用閘瓦。
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