任何一臺機械設(shè)備在經(jīng)過一段時間的使用之后,都會面臨著維修與保養(yǎng),二手起重機回收公司也不例外。
關(guān)于二手起重機回收公司的維修成本,一直以來都是廣大用戶群體比較關(guān)心的話題;要知道,二手起重機回收公司的維修成本不僅僅包含資金,還涉及到時間成本。因為,二手起重機回收公司設(shè)備一旦發(fā)生故障,就意味著要維修,那期間所造成的損失又何嘗不是一種成本呢?
降低二手起重機回收公司維修成本的方式究竟有哪些呢?有以下兩種方式:一是選擇故障率---的二手起重機回收公司;二是做好行車起重機的日常維護(hù)和保養(yǎng)。
相比較于傳統(tǒng)的行車起重機而言,二手起重機回收公司更像是“站在巨人的肩膀上”所研制出來的成果,因為二手起重機回收公司是結(jié)合傳統(tǒng)行車起重機的優(yōu)點以及實用價值,在生產(chǎn)技術(shù)方面進(jìn)一步升級而研發(fā)出來的新型起重機,它具有更高的性能以及---的故障率。也就是說,在一定程度上,二手起重機回收公司的維修次數(shù)要低于傳統(tǒng)單梁行車起重機。
那么,已經(jīng)采購傳統(tǒng)的二手起重機回收公司該怎么辦呢?很簡單,只要按照規(guī)定正常使用行車,并且做好行車起重機的日常維保工作,那么也會有效降低單梁行車起重機的故障率,行車故障率降低了,那相應(yīng)的維修成本自然也就降低了。
總之,無論何種方式,終目的都是為了降低單梁行車起重發(fā)生故障的幾率,只有行車起重機的故障率降低,才能夠?qū)⑵渚S修成本控制到---。
二手起重機回收公司塔機無線遙控由發(fā)射機和---組成,發(fā)射機即遙控器,有提升、回轉(zhuǎn)、變幅三大機構(gòu)的操作手柄。---安裝在塔機電控柜邊上或者下方,通過電纜兩者相連。---收到發(fā)射機的信號后,輸出控制電控柜內(nèi)的接觸器工作,實現(xiàn)三大機構(gòu)的運動。
加裝無線遙控后,塔機使用起來快捷、方便,操作者不用爬上爬下,節(jié)省了時間,減少了危險。---適用于場地狹小,操作視線受限,操作者在司機室很難看到吊物實際位置的情況下,操作者從高空操作改為地面操作,操作者可與指揮者、吊物近距離接觸,不僅可以提高吊裝的性和安全性,還降低了操作者高空作業(yè)的風(fēng)險性。
電氣有限公司對塔機電控進(jìn)行了改進(jìn),加裝了無,實現(xiàn)了操作人員可以在地面上遙控塔機工作。
塔式起重機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)、平頭自升式塔式起重機。三大機構(gòu)均采用變頻調(diào)速控制,調(diào)速范圍大、啟制動平穩(wěn),能延長結(jié)構(gòu)件和傳動件的使用壽命;塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用片裝結(jié)構(gòu)設(shè)計,既考慮鋼結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,又符合使用、制造、運輸和安裝的功能。起重臂、平衡臂采用懸臂梁結(jié)構(gòu)設(shè)計,使塔機安裝、拆卸安全、快捷;其臂長可達(dá)60米,也可按用戶要求實現(xiàn)50米、40米臂長。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢結(jié)構(gòu)采用角鋼材料,基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)配置形式為支腳式,也可按用戶要求提供其它形式。
1起升機構(gòu)的軸:探傷檢查起升機構(gòu)的主軸和傳動軸,不允許有裂紋;
2電動機與減速器的位移檢查:應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求;
3卷筒和減速器軸線偏差:在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m;
4小車輪距偏差:由于小車輪測量的小車軌距偏差:當(dāng)軌距≤2.5m,允許偏差為±2mm,且主從動輪相對差不大于2mm,當(dāng)軌距>;2.5m,允許其偏差不大于±3mm,且主動輪相對差不大于3mm;
5小車軌道標(biāo)高偏差:當(dāng)小車軌距≤2.5mm,允許偏差為3mm;軌距>;2.5m,允許偏差為5mm;
6軌道中心線離承軌梁設(shè)計中心線的偏差:箱形單梁允許偏差為:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度mm,單腹板梁允許偏差為:不小于10mm,箱形雙主梁允許偏差為:2~3mm;
7小車軌道接頭偏差:軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm;
8小車輪端面水平偏差:水平偏差不應(yīng)大于1/1000,且兩主動輪偏斜主向相反,1-測量長度;
9小車輪端面偏差:不得大于d/400;
1車輪偏差:大車車輪的水平,垂直偏差與小車輪相同;
2同一平衡梁上的車輪檢查:同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi),二手起重機回收公司,允許偏差不應(yīng)大于1mm;
3軌道外觀檢查:軌道不應(yīng)有裂紋、軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超過3mm;起重機軌道縱向傾斜度不應(yīng)大于5/1000;
同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對標(biāo)高偏差≤10mm;
(4夾軌器檢修:鉗口磨損量超過原厚40%的應(yīng)更換,電動夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺,使其指針在規(guī)定的位置;
(5由車輪測量出的起重機跨度偏差:當(dāng)跨度l≤30m,跨距偏差不應(yīng)大于5mm,當(dāng)l>;30m,跨距偏差不應(yīng)大于8mm。
6由車輪量出的對角線偏差:當(dāng)跨度≤30m,偏差不應(yīng)大于5mm,當(dāng)l<30m,其偏差不應(yīng)大于10mm。