我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本現(xiàn)狀
目前，在我國(guó)的冷庫(kù)行業(yè)，碎片化的冷庫(kù)資源仍處于業(yè)界主流，主要由以下兩個(gè)方面的原因造成：
原因之一是，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，國(guó)有制造企業(yè)自給自足。在不同歷史時(shí)期投建了標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、用途不一致的冷庫(kù)，所形成的存量資源十分龐大，缺乏第三方---，產(chǎn)權(quán)方幾乎零殘值使用或外供;
原因之二是，土地使用轉(zhuǎn)型階段，土地?fù)碛腥嗣つ客督ǖ睦鋷?kù)盡管屬于新建，但 投建成本和標(biāo)準(zhǔn)均普遍低下，更談不上規(guī)�；�。
上述兩大原因正普遍地沖擊著整個(gè)國(guó)內(nèi)冷庫(kù)供給市場(chǎng)，立足服務(wù)產(chǎn)業(yè)、依據(jù)規(guī)模化和現(xiàn)代物流理念投建的新型冷庫(kù)資源，正接受著*原始的;價(jià)格市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。
葡萄怎樣---地利用冷庫(kù)進(jìn)行保鮮?
葡萄是夏季---的水果之一，但相較西瓜等水果，作為漿果類的葡萄更顯“脆弱”些，怎樣利用冷庫(kù)---地保鮮葡萄呢？預(yù)冷很重要，葡萄入庫(kù)前進(jìn)行快速預(yù)冷，可迅速降低入庫(kù)葡萄的呼吸強(qiáng)度和乙烯的釋放。用保鮮袋入庫(kù)的小包裝葡萄進(jìn)庫(kù)時(shí)應(yīng)敞開(kāi)袋口，將熱量和水分散去，預(yù)冷后再封袋口。巨峰等葡萄預(yù)冷時(shí)間---在12小時(shí)為宜，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)易出現(xiàn)干梗脫粒。 葡萄入庫(kù)時(shí)果箱要垛放整齊，一般可垛2.5米高，垛寬2米，果箱之間留5-10厘米的間隙，兩垛之間留30厘米左右通道，醫(yī)藥保鮮庫(kù)，以利通風(fēng)。每一筐葡萄中間，放置10包保鮮劑，筐面上再放上保鮮紙兩張，壘成垛后罩上塑料膜封嚴(yán)，使每一垛葡萄自成一體，讓保鮮劑釋放出的保鮮氣體均勻充滿在整個(gè)空間。
配套化
供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對(duì)獨(dú)立的交通布局，是目前國(guó)內(nèi)冷庫(kù)資源主要面對(duì)的配套問(wèn)題。
3、相對(duì)獨(dú)立的交通布局。由于冷庫(kù)與普通干倉(cāng)差異較大，又往往與干倉(cāng)在一個(gè)物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)混合使用。冷庫(kù)的布局從冷庫(kù)門(mén)和裝卸平臺(tái)開(kāi)始，即與干倉(cāng)配置大有不同。同時(shí)，由于運(yùn)用冷鏈運(yùn)輸工具及其運(yùn)作周期與方式的不同，在同一物流園區(qū)或 產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的動(dòng)線交通就顯得尤其重要。為保障冷庫(kù)的溫度穩(wěn)定，對(duì)庫(kù)門(mén)啟閉和庫(kù)內(nèi)運(yùn)作時(shí)間都有更嚴(yán)格的-，使得車(chē)輛在園區(qū)內(nèi)的動(dòng)態(tài)調(diào)配---，甚至有---配置一定規(guī)模的駐車(chē)?yán)m(xù)車(chē)場(chǎng)地。 除上述因素外，冷庫(kù)的保溫、濕度處理，消防、氣流、安保管理等，也是需要在冷庫(kù)投建規(guī)劃初期就要關(guān)注的課題，它們也占據(jù)了冷庫(kù)投資的一定比重。
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