軸承剛性。
支承剛性是軸承產(chǎn)生單位變形所需的力的大小。大多數(shù)機械不需要考慮滾動軸承的彈性變形非常小，但在一些機械中，例如機床主軸，軸承剛性是影響因素之一，一般應(yīng)選擇圓柱滾子和圓錐滾子軸承。由于兩類軸承在承受載荷時，滾動體和滾道均為點接觸，剛性差。
此外，可對各種類型的軸承進行預(yù)緊，鐵路貨車無軸箱軸承價格，以達(dá)到增大支撐剛度的目的。若有角接球軸承及圓錐滾子軸承，常在安裝前施加一定的軸向力，以防止軸振動，增加支撐剛度。在此----：預(yù)緊量不能太大。太大時，會使軸承摩擦增大，溫度升高，影響軸承的壽命。
軸承的滾道噪聲分析
滾道聲是由于軸承旋轉(zhuǎn)時滾動體在滾道中滾動而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當(dāng)其聲壓級或聲調(diào)---時才引起人們注意。其實滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下，的6203軸承滾道聲為25～27db。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為典型，它有以下特點：a.噪聲、振動具有隨機性；b.振動頻率在1khz以上；c.不論轉(zhuǎn)速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉(zhuǎn)速增加而提高；d.當(dāng)徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級也增加不大；f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構(gòu)成非線性振動系統(tǒng)。當(dāng)潤滑或加工精度不高時就會激發(fā)與此彈性特征有關(guān)的固有振動，秦皇島鐵路貨車無軸箱軸承，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼暋１娝苤词故遣捎昧水?dāng)代---的制造技術(shù)加工軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動體間產(chǎn)生微小波動激發(fā)振動系統(tǒng)固有振動。
盡管軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取---加工零件工作表面，正確選用軸承及使用軸承使之降噪減振。
便于安裝拆卸軸承。
在選擇軸承型式時，軸承安裝拆卸是否方便，鐵路貨車無軸箱軸承供貨商，也要考慮周全，尤其是對于大型和---型軸承的安裝拆卸尤為重要。普通外圈可分離的角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承，其內(nèi)圈和外圈可以分別裝在軸上或外殼孔內(nèi)。另外，帶圓錐孔的內(nèi)徑調(diào)心滾子軸承、雙列圓柱滾子軸承和調(diào)心球軸承，也更易于安裝拆卸。
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