齒輪泵各零部件檢修方法
軸與軸套
軸頸表面不得有傷痕，磨損量為軸頸的10%。
軸套內(nèi)孔與外圓的同軸度為φ0.005mm。
檢查軸與鍵的配合情況，要求公差為h7／h6。
軸承
滾動(dòng)軸承
滾動(dòng)軸承的滾子與滾道應(yīng)無坑疤、銹斑等缺陷，保持架完好，泊姆克三聯(lián)泵泊姆克齒輪泵多少錢，接觸平滑，轉(zhuǎn)動(dòng)無雜音。
檢查與滾動(dòng)軸承配合的軸頸和軸承座的尺寸，應(yīng)符合圖樣規(guī)定。
軸承壓蓋與滾動(dòng)軸承端面問間隙應(yīng)不大于0.1mm；軸的膨脹側(cè)軸承壓蓋與滾動(dòng)軸承端面的間隙，應(yīng)根據(jù)兩軸承軸的長(zhǎng)度和介質(zhì)溫度確定，留足間隙。
折裝滾動(dòng)軸承應(yīng)使用工具。不得用錘直接敲缸。裝后軸承內(nèi)圈端面應(yīng)與軸肩靠緊。
用加熱法裝軸承時(shí)，應(yīng)將軸承放到油溫不超過120℃的機(jī)油中加熱15-20分鐘，咸陽泊姆克三聯(lián)泵泊姆克齒輪泵，嚴(yán)禁用火焰直接加熱。
對(duì)于機(jī)器潤(rùn)滑、供油或其它液體系統(tǒng)來說，泊姆克三聯(lián)泵泊姆克齒輪泵廠家，是少不了使用到齒輪泵的。齒輪泵是旋轉(zhuǎn)式液壓泵的一種。齒輪箱內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上的齒輪嚙合，在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。今天來看看徑向力出現(xiàn)原因及解決辦法。
齒輪泵徑向力
原因：
作用在齒輪外圓上的壓力分布是不相同的，從壓油腔到吸油腔油液的壓力分布是逐步分級(jí)降低，有壓差存在而產(chǎn)生的徑向力；
齒頂與泵體內(nèi)表面有徑向間隙；油液的不均勻力的合力作用在泵軸上，使軸承受到單向壓力而產(chǎn)生的徑向力。
油泵工作壓力越高，徑向力越大。主動(dòng)齒輪上所受的徑向力的合力f1：較小。從動(dòng)齒輪上所受的徑向力的合力f2：較大，f2＞f1。因?yàn)辇X輪的嚙合點(diǎn)是不斷變化的，故其力的大小、方向均顯周期性變化。 危害： 振動(dòng)、噪音，導(dǎo)致軸承早期損壞，影響使用壽命。
解決辦法：
1、減小壓油口尺寸。使壓油腔作用在齒輪上的面積減小到1~2個(gè)齒輪的范圍。
2、開液壓平衡槽。在吸油口到壓油口過渡區(qū)內(nèi)的端蓋或軸承上開兩個(gè)液壓平衡槽，使壓油口、吸油口分別與離吸油口、壓油口較近的平衡槽相通，這樣徑向力會(huì)得到一定的平衡。
3、擴(kuò)大高壓區(qū)。將壓油腔擴(kuò)大到接近吸油腔一側(cè)，只保持一兩個(gè)齒頂與殼體之間的間隙較小，將其他部分齒頂?shù)拈g隙放大。使得在很大的頂隙區(qū)域內(nèi)的壓力都等于出口壓力，終達(dá)到對(duì)稱區(qū)域的徑向力得到平衡，減小了作用在軸承上的徑向力的目的。
從使用的角度看，液壓系統(tǒng)正常工作的首要條件是系統(tǒng)內(nèi)部必須清潔。在新的設(shè)備運(yùn)行之前，或一臺(tái)設(shè)備經(jīng)過大修之后 ，液壓系統(tǒng)遭到污染是不可避免的。那接下來就讓液壓的小編來為您介紹一下液壓系統(tǒng)及各類液壓件常見問題吧。
1.液壓系統(tǒng)好長(zhǎng)時(shí)間沒有用，這次開機(jī)后，震動(dòng)-厲害，噪音很大，不知道是什么原因？
總結(jié)：可能是長(zhǎng)時(shí)間放置，蓄能器氮?dú)庑孤叮瑳]起到減少脈動(dòng)的作用。檢查氮?dú)獾膲毫Γa(bǔ)壓或者更換皮囊。噪音是由于振動(dòng)太大而產(chǎn)生的，沒有了震動(dòng)，就會(huì)消除。
2.油缸工作不正常，只能出不能回，是什么問題？
總結(jié)：檢查油缸的另一端是否出油，泊姆克三聯(lián)泵泊姆克齒輪泵生產(chǎn)廠家，電磁閥是否換向，油缸內(nèi)泄是不是--。回油管路是否被異物堵死。
3.油缸啟動(dòng)壓力高是怎么回事啊?有什么危害?怎么解決?
油缸啟動(dòng)壓力高和油缸的制造如活塞桿彎曲、缸筒彎曲等、密封的形式和安裝等因素有關(guān)。對(duì)于伺服油缸，啟動(dòng)壓力高會(huì)影響其的動(dòng)態(tài)特性。對(duì)于普通油缸，啟動(dòng)壓力的要求沒有伺服油缸那樣嚴(yán)格，但是也不能太高。一旦發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)壓力高，需要認(rèn)真對(duì)油缸的零件進(jìn)行尺寸復(fù)測(cè)，并檢查密封的安裝。
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