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減速機的入庫驗收標準的四個辦法
一批減速機生產制造完成后,如果想要短時間內售出,需要經過嚴格的驗收工作。驗收不合格,就代表該機器存在一定的問題,不能投入市場,不光是對使用者的負責任,也是對廠家的信譽做。驗收工作要經過一層又一層的嚴厲把關,需要進行的項目有很多,下面我們就來看看驗收工作包括什么標準內容。
一、減速機入庫驗收時外表面應光潔,平整。各聯結件,堅固件不得有松動現象。該機器輸入軸用手轉動時,一定要輕松平穩,無卡住現象。該機器的密封處、結合處不得有漏油現象。在額定負載和額定轉速下,該機器的噪音不應大于80dba,溫升不超過65度,---的油溫不超過95度。蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙就符合規定。蝸桿蝸輪的齒面接觸斑點應符合要求。該機器的承載能力和傳動效率應符合gb/t16444的要求。
二、試驗方法:
1、該機器在試車合格后應進行負載試驗。
2、該機器在額定轉速下,按其額定轉矩的25%,50%,75%,,110%,125%逐級進行加載試驗。
3、負載實驗時,每十分鐘記錄一次時間,油溫,轉速,轉矩。
4、對于雙向工作或未注明旋轉方向的減速機應分別進行正反向試驗。對于單向工作的機器可單項向實驗,其旋轉方向一定要與工作方向相同。
5、在熱功率負載試驗中該機器的油池溫度穩定兩小時不變。其溫度應符合要求,各密封處,結合處,結合處不準有漏油現象。
三、驗收規則:
1、該機器由制造廠家檢驗部門負責檢查和驗收,并出具合格證。
2、檢驗用儀器,儀表一定要計量經計量檢定。
3、成批生產同一規格的減速機,允許抽試10%不中10臺者應抽試一臺。抽試不合格時應再抽度20%,仍不合格,應全部進行試驗。
四、檢驗項目:
1、蝸桿副的側隙和接觸斑點。
2、蝸桿蝸輪的軸向間隙。
3、傳動的平穩性,噪聲,溫升和密封情況。
4、油漆和外觀。
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減速機振動是由哪些原因造成
一般減速機振動是由哪些原因造成的?一起來看一下!
假如出現減速機振蕩過大的原因,一般我們會從幾方面下手,機座振蕩太大導致問題發作、電機的過度磨損引起、也有或許傳動機構失諧和轉子機械平衡導致。
軸承磨損過大:軸承長期作業,軸承的空隙發作過大或許不平衡狀況呈現,導致軸承沖突-,---轉子和定子發作沖突,這樣會直接損壞軸承。容易發作振蕩的是滑動軸承,由于這有潤滑油的粘性效果機軸會浮起,并且這個也和軸承分量有關,假如軸承分量越大,磨損也會比較快。
傳動機失調:當減速機中電機與驅動器的校準線不好,機座的振蕩頻率可以說是行星減速機的轉速,有或許機座規劃的問題,導致運轉中不穩定的狀態。
轉子機械不平衡:這兒所說的不平衡是轉子停止狀態下的不平衡和滾動的狀況下不平衡,轉子違背軸心,在離心力效果下發作偏轉發作異常振蕩。
減速機使用規范與要求方面的內容
---軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,準---證了產品使用特性,這是斜齒輪減速機的優勢之一 。接下來小編介紹該產品的使用規范與要求方面的內容 。
1、選用優良鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。該設備的蝸輪蝸桿選用錫青銅鍛造,斜齒輪減速機外殼的拋光潔度達到規定標準。在噴涂前需要進行酸洗,使產品更耐腐蝕,合理防止漏油。
2、是減速機潤滑脂一般使用220#機油,密封圈需要加入調節劑和防漏劑,使密封圈保持柔軟和延展性。在標準允許的條件下,應盡可能減少后期安裝。當斜齒輪減速機安裝在后置裝置中時,添加的油脂量遠遠大于標準裝置中添加的油脂量,這容易導致減速器的燃燒和漏油。
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