電池電量低于60％時，輔助動力系統(tǒng)起動：當車輛能量需求較大時，新款6坐柴油客車，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅動系統(tǒng)提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅動系統(tǒng)提供能量的同時，山西柴油客車，還給蓄電池組進行充電。由于蓄電池組的存在，柴油版14座客車，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到---。混合動力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動機，七座柴油客車，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時并未---性能。
其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。近幾年來，燃料電池技術已經取得了重大的進展。燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行項目。
以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時---一跳，但事實上是有根據(jù)的。氫具有---的能量密度，釋放的能量---使汽車發(fā)動機運轉，而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學反應只生成水，沒有污染。因此，許多科學家預言，以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的技術，它對汽車工業(yè)的革意義，相當于微處理器對計算機業(yè)那樣重要優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。
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