多爪式：
這種式樣屬于---，大面積鏤空對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的散熱很有好處。需要注意的是如果爪數(shù)太少比如三爪，其抗壓抗扭曲的能力也相對(duì)較弱，鑒于國(guó)內(nèi)路況普遍不佳，還是選擇五爪以上為好。
輻射式：
當(dāng)多爪式的爪多到---的時(shí)候，它就變成了輻射式。這種造型偏向運(yùn)動(dòng)，具有張力和侵略性。
包覆式：
這種造型用于體現(xiàn)奢華，現(xiàn)實(shí)中很少見(jiàn)到。
1.輪胎和輪轂是不可分割的整體，奧迪輪胎，所以在更換輪轂時(shí)必須同時(shí)更換相應(yīng)大小的輪胎。
2.更換鋁合金輪轂時(shí)要---更換后不改變?cè)休喬ネ鈴交驅(qū)⒆兓刂圃谝粋�(gè)很小的范圍內(nèi)，原則上直徑變化值要控制在原來(lái)規(guī)格的3%以?xún)?nèi) 。例如：原車(chē)的輪胎尺寸是235/50r1818=18寸輪轂，那么如果你換上19寸的輪轂，奧迪輪胎供應(yīng)，新的輪胎尺寸就是245/45r19。
3.選擇和車(chē)輛相匹配的輪轂孔位輪轂固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)量 和孔距螺帽孔之間的距離的鋁合金輪轂。
4.鋁合金輪轂從生產(chǎn)工藝上可分為鍛造輪轂和鑄造輪轂，相對(duì)來(lái)說(shuō)鍛造輪轂強(qiáng)度更高且重量更輕，但價(jià)格是一般鑄造輪轂的3倍。
方法一、看外觀。因?yàn)榧佥嗇灮蛘吒遞ang輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于模具精度不高，所有邊角可能會(huì)有扎手的毛刺，一看就是假的。
方法二、稱(chēng)重量。原廠(chǎng)輪轂重量基本相同，假輪轂會(huì)由于本身生產(chǎn)工藝不足加上成本問(wèn)題，其重與原廠(chǎng)輪轂有一定差異。
方法三、看品牌看產(chǎn)地。在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣，但原廠(chǎng)輪轂的字體是很難fang冒的，對(duì)比一下就知道了。
方法四、帶原廠(chǎng)輪轂進(jìn)行細(xì)致對(duì)比。
輪轂的類(lèi)型通常以材質(zhì)區(qū)分，可以分為三大類(lèi)：鋼輪轂、鋁合金輪轂及鎂合金輪轂，三者在制造和使用過(guò)程中各有利弊：鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，奧迪輪胎來(lái)圖加工制作，但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等；而合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，奧迪輪胎定制，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。
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