此后,隨著機(jī)動車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升,城市環(huán)境的---變化,高速公路和高速車輛大幅度增加,城市光源紛繁復(fù)雜,寬路急彎層出不窮,對駕駛員的預(yù)見識認(rèn)視距,有了新的要求。
隨著我國高速公路的發(fā)展,車速越來越快,老齡駕駛?cè)藛T越來越多,這種變化客觀上---圖25 不同反光元素的表面磨損增加了對交通標(biāo)線亮度的需求。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí),反光捻線材料反光絲,在100km/h的速度下,標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)反光亮度值只給了駕駛員3.9秒的識別時間,這僅僅是正常的反應(yīng)時間
在熱熔標(biāo)線內(nèi)部“埋藏”的玻璃珠則需要一定的時間,等上面的熱熔材料又被磨掉一層后,才能夠被露出來起到反光作用
使用的是普通的玻璃珠。這種逆反射材料,帽子針織反光絲,前文已經(jīng)介紹過其反光特性,當(dāng)光在從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時,會發(fā)生折射,所以,當(dāng)路面干燥時,車燈的光線是直接從空氣里進(jìn)入玻璃珠再反射回空氣里的,沒有其他介質(zhì)的存在,其反射回的光線就可以直接傳遞到光源附近
在沒有成熟時就倉促使用,裝飾高亮反光絲,造成了一些標(biāo)線、施劃工藝和使用壽命等問題。這些困難,不僅導(dǎo)致了道路交通安全---,也影響到了行業(yè)人士對反光標(biāo)線的信心