采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而---減輕了用戶工作量和負擔，也節(jié)省了事務開支。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和關(guān)心競爭力的壓力，物流運輸專線，而增加了物流外包的需求；是的激勵措施也是---中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。
但真正---的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進行研究，物流運輸服務，2001年的市場規(guī)模在400億以上。取貨：主要是按客戶要求進行取貨或者是公司的業(yè)務員聯(lián)系的業(yè)務，合肥物流運輸，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的。物流運輸技術(shù)主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，其中運輸作業(yè)是物流運輸過程的重中之重。
裝車：主要由操作部進行操作，汽車物流運輸，會按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的較大化。企業(yè)物流需求以物流運作為主，---調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。與次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務需求也越來越迫切。現(xiàn)代物流的管理，涉及計劃、經(jīng)貿(mào)、財稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關(guān)、質(zhì)檢等多個部門；
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