由于它是在輪胎與車軸之間，支撐著整個(gè)汽車的旋轉(zhuǎn)能力。首先，汽車在高速上行駛，輪輻會(huì)受到外力如石塊的作用，從而導(dǎo)致汽車的輪輻有損壞。如果不及時(shí)進(jìn)行更換的話，會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)。或者是由于更換、修理輪胎的時(shí)候，螺絲沒有擰緊，使受力不均勻，汽車在行駛途中，螺絲四周受到---沖擊從而會(huì)產(chǎn)生裂痕；或者是由于汽車---超載，汽車急剎車會(huì)產(chǎn)生---的作用力，超出汽車輪鋼圈的承受能力，輪轂鍛造，從面造成損壞。
鋼圈廠家是一家正規(guī)的生產(chǎn)鋼圈廠家，由于現(xiàn)在的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，輪轂設(shè)計(jì)，汽車載貨能車強(qiáng)，導(dǎo)致汽車輪鋼圈部件磨損---，如果不注意的話，很容易發(fā)生交通事故，造成經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失。汽車輪鋼圈損壞的原因是多方面的。
1.
與鋼制輪轂相比，重量減輕30%~40%，90~120km/h時(shí)速下，百公里油耗平均減少13.8ml，輪轂，一千公里省油13.8l。此為平均值，對(duì)18寸以上的輪轂，效果明顯。
2.
鋁的減震性優(yōu)于鋼，可減輕12%的振動(dòng)。而且鋁制輪轂采用數(shù)控設(shè)備加工，平衡性能也勝于鋼。
3.
由于鋁的金屬導(dǎo)熱性---優(yōu)于鋼，在輪轂表面設(shè)計(jì)時(shí)，輪轂設(shè)計(jì)方案，更有利于散熱，從而減少了爆胎的機(jī)會(huì)，提高了安全性。
4.
鋁制輪轂可以設(shè)計(jì)加工成各種花紋結(jié)構(gòu)，通過表面處理形成不同的色澤或通過電鍍形成鍍層，大的程度地滿足各類玩車一族的審美要求，這也是玩改裝的入門級(jí)部件。
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