鋼質(zhì)輪轂的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單，捷豹輪胎聯(lián)系方式，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對比較-就是外觀丑陋可以說沒什么外觀可言，重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，捷豹輪胎正規(guī)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
相對來說，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，捷豹輪胎有實(shí)力，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
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輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細(xì)節(jié)都要有所顧及，輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會影響到輪轂和車輛的使用，pcd值不正確可能會無-常安裝，et值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統(tǒng)，日后車主打算將其升級至多活塞剎車系統(tǒng)，et值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級剎車系統(tǒng)的時候，捷豹輪胎，又要二次消費(fèi)去更換或升級輪轂。
輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細(xì)節(jié)都要有所顧及，如果pcd值不正確會導(dǎo)致無-常安裝，而且也許會影響到日后的升級改裝，這樣又要二次消費(fèi)去更換或升級輪轂。
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