九、冷卻水的壓力與溫度:
冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32°c，出水溫度為37°c，溫差5°c。調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門(mén)開(kāi)度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門(mén)開(kāi)度的
方法原則:
一、冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來(lái)克服冷卻水管路中的阻力;
二、冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水。溫差為5°c。同樣應(yīng)該注意的是，隨意過(guò)量開(kāi)大冷卻水閥門(mén)，惠州制冷機(jī)組，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。
降低冷凝溫度措施:
降低冷凝器的進(jìn)水溫度上是加大冷卻水量。但是，過(guò)分加大冷卻水流量，往往會(huì)引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，也得不到理想的結(jié)果。
3、并聯(lián)發(fā)電機(jī)組大發(fā)展趨勢(shì)。在大中型商擁制冷系統(tǒng)中，通常將傳統(tǒng)化的單機(jī)版系統(tǒng)合拼成大中型的中間冷藏站——并聯(lián)壓縮機(jī)系統(tǒng)將要幾臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)聯(lián)接在一個(gè)公共性的聲卡機(jī)架上，共享資源吸排氣管集管、冷卻器及儲(chǔ)液器等構(gòu)件，進(jìn)而向全部制冷系統(tǒng)的各揮發(fā)尾端給予冷媒。并聯(lián)壓縮機(jī)組-的配對(duì)了制冷系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性冷負(fù)載，根據(jù)調(diào)整全部系統(tǒng)中壓縮機(jī)的開(kāi)停機(jī)防止了“大拉爾小車”的狀況，例如冬天制冷量要求少的情況下少開(kāi)壓縮機(jī)，螺桿冷水制冷機(jī)組，夏天制冷量要求大的情況下游戲多開(kāi)壓縮機(jī)這些，促使壓縮機(jī)組的呼吸工作壓力維持穩(wěn)定，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的效率。在國(guó)外、歐洲地區(qū)等-地域，制冷機(jī)組設(shè)備價(jià)格，并聯(lián)縮小技術(shù)性現(xiàn)已成為了商業(yè)致冷銷售市場(chǎng)的關(guān)鍵商品。現(xiàn)階段在我國(guó)的大中型凍庫(kù)、-溫倉(cāng)儲(chǔ)物流中心和非常購(gòu)物廣場(chǎng)已經(jīng)飛快的快速發(fā)展之中，并聯(lián)縮小系統(tǒng)正以其-的優(yōu)點(diǎn)變成行業(yè)市場(chǎng)的流行。
一、制冷機(jī)的工作原理
在制冷機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮成為高溫高壓的過(guò)熱蒸汽，再壓入冷凝器中定壓冷卻，并向冷卻介質(zhì)放出熱量，然后冷卻為過(guò)冷液態(tài)制冷劑。
液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥絕熱節(jié)流成為低壓液態(tài)制冷劑，在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收空調(diào)循環(huán)水空氣中的熱量，工業(yè)制冷機(jī)組，從而冷卻空調(diào)循環(huán)水達(dá)到制冷的目的，流出低壓的制冷劑被吸入壓縮機(jī)，如此循環(huán)工作。
二、制冷機(jī)的結(jié)構(gòu)
制冷機(jī)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置組成。壓縮機(jī)用于把制冷劑蒸氣從低壓狀態(tài)壓縮-壓狀態(tài)；冷凝器使壓縮機(jī)排出的制冷劑 過(guò)熱蒸氣冷卻，并凝結(jié)為制冷劑液體，在冷凝器內(nèi)制冷劑的熱量排放給冷卻介質(zhì)。
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