一：無縫管外徑、規格、壁厚求能承受壓力計算方法(鋼管不同材質抗拉強度不同) 壓力=(壁厚*2*鋼管材質抗拉強度)/(外徑*系數)
二：已知無縫管外徑和承受壓力求壁厚計算方法： 壁厚=(壓力*外徑*系數)/(2*鋼管材質抗拉強度)
三：無縫管壓力系數表示方法： 鋼管壓力p17.5 系數s=4
執行標準
1、結構用無縫鋼管：gb8162-2008
2、輸送流體用地縫鋼管：gb/t 8163-2008、鍋爐用無縫鋼管：gb3087-2008
3、鍋爐用高壓無縫管：gb5310-2008(st45.8-ⅲ型)
4、化肥設備用高壓無縫鋼管：gb6479-1999
5、地質鉆探用無縫鋼管：yb235-70
6、石油鉆探用無縫鋼管：yb528-65
7、石油裂化用無縫鋼管：gb9948-88
8、石油鉆鋌無縫管：yb691-70
9、汽車半軸用無縫鋼管：gb3088-1999
10、船舶用無縫鋼管：gb5312-1999
11、冷拔冷軋精密無縫鋼管：gb3639-1999
12、各種合金管16mn、27simn、15crmo、35crmo、12crmov、20g、40cr，無縫管，12cr1mov，15crmo
另外，還有gb/t17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫鋼管)、gb3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)、gb/t3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)、gb/t3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)、gb/t8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管)、gb13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)、gb/t14975-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管)、gb/t14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)gb/t5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)、api spec5ct-1999(套管和油管規范)等。
首先，大家要知道的是，無縫管滲碳加工可以增強鋼管的hrc硬度。那么什么是滲碳呢？
滲碳是對無縫管表面處理的一種方法，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900-950℃的單相奧氏體區，保溫足夠時間后，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。
滲碳層經磨削加工后表面引起軟化的現象，稱之為磨加工產生的回火。這是由于磨削時加工進給量太快，砂輪硬度和粒度或轉速選擇不當，或磨削過程中冷卻不充分，都容易產生此類缺陷。這是因為磨削時的熱量使表面軟化的緣故。磨削時產生回火缺陷則零件耐磨性降低。
表面產生六角形裂紋，這是因為用硬質砂輪表面受到過分磨削，而-所致。也與熱處理回火不足，殘余內應力過大有關。用酸浸蝕后，凡是有缺陷部位呈黑色，可與沒有缺陷處區別開來。這是磨削時產生熱量回火，使馬氏體轉變為屈氏體組織的緣故。其實，裂紋在磨削后肉眼即可看見。
無縫管的要想過關，需通過以下的一些檢測，這樣才能有-，從而避免在使用過程中一些不-的問題出現。
1.化學成分分析。可采用儀器分析法和化學分析法。用于化學分析的試樣分熔煉試樣、錠鉆屑試樣、管材試樣。熔煉試樣一般采用儀器分析法、管材成品試樣采用化學分析法和一起分析法。
2.尺寸和外形檢測。檢查內容主要包括壁厚、外徑、長度、彎曲度、橢圓度、端口坡度及鈍邊角度和異形鋼管橫截面形狀等。
3.表面檢測。人工肉眼檢查和無損探傷檢查，無損檢測的方法有很多，如超聲波探傷、渦流探傷、磁粉探傷、漏磁探傷、電磁超聲波探傷和滲透探傷等。每種方法各有優缺點。適合檢測鋼管表面或者近表面：渦流探傷、磁粉探傷、漏磁探傷、滲透探傷。其中滲透探傷于鋼管表面開口缺陷的檢查；磁粉探傷、漏磁探傷、渦流探傷只限于鐵磁性材料檢查。渦流探傷對點狀缺陷比較敏感，其他探傷對裂紋敏感。而超聲波探傷對對鋼管表面檢測反應比較迅速，對鋼管內部定性分析尚存在一定的困難，并且超聲波檢查還受到鋼管的形狀和晶粒度的-。
4.化學性能檢測。在常溫或一定溫度下的力學性能實驗，液壓試驗和腐蝕試驗。
5.工藝性能試驗。包括壓扁實驗、環拉實驗、擴口和卷邊實驗、彎曲實驗。
6.金相分析。包括低倍和高倍檢查。
7.石油管螺紋參數檢測。包括接箍紋檢測、管體螺紋檢測以及管體與接箍擰緊后的檢測。
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