1、開式沖床車間混響時間及各噪聲源的噪聲值：混響時間是指室內聲音穩態達到，在房間內的聲音殘留聲音停止，由聲源的壁面吸收反射，平均能量密度下降為原來的一百萬分之一。混響時間較長，它表明，聲音是反映在車間的幾次，能量衰減率是緩慢的，在相同的聲源的混響時間的廠房是長于混響時間的車間噪音是大。
2、開式沖床車間吸音材料的選擇：隔音板共五個部分，在吸音棉的穿孔板孔的噪音，一部分能量轉化為熱能通過玻璃羊毛和絲的振動消耗，另一部分是從鋼板的外層分離，吸收振動可以分享。
3、吸音板的密封處理：由于整個生產線的封閉處理是多小的吸音板拼接成一個封閉體，因此為了---降噪效果，在設計和制造時需要控制每個吸音板之間的間隙，一般為1 ~ 2。為了盡量不讓噪聲通過間隙影響降噪效果，通常用密封膠來密封間隙。
4、開式沖床車間通風處理：由于沖床運行產生的熱量，再加上與吸聲材料玻璃棉保溫性能，溫度往往比外部高3～5℃，在降噪工程實施后，在一個封閉的生產線，通常在隔音墻的頂部安裝排氣扇，畫出封閉空間內的熱空氣，從而沖床形成內部負壓，外面的空氣可以進入內部的隔音墻。低噪聲的風機在排氣風機的選擇中，以避免噪聲效應的影響。
1、刃壁，刃壁是沖裁凹模孔刃口的側壁。
2、刃口斜度，刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側斜度。
3、氣墊，氣墊是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。參閱“彈頂器”。
4、反側壓塊，反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。
5、導套，導套是為上、下模座相對運動提供導向的管狀零件，多數固定在上模座內，與固定在下模座的導柱配合使用。
6、導板，導板是帶有與凸模滑配內孔的板狀零件，用于---凸模與凹模的相互對準，并起卸料(件)作用。
1、線路有衰敗或斷線情況，可以對沖床沖交換上新線并鎖緊螺絲。
2、二度落產生，將二度落消滅。
3、速度約為零，觀望調速旋鈕是否低，查明由來，使速度回升。
4、按鈕開關阻止時，可以更換。
5、氣壓賠本，檢查是否管路有漏氣或空壓性才能不足，并更將其換掉。
6、超負荷裝配未復位時，就要將超負荷保護后按復位即可。
7、滑塊變化裝置開關置于“on”處所，則將其切至“off”即可。
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