cnc數(shù)控加工車床加工中的精度問(wèn)題
數(shù)控車床加工中的位置誤差對(duì)加工精度的影響：
位置誤差是指加工后零件的實(shí)際表面、軸線或?qū)ΨQ平面之間的相互位置相對(duì)于其理想位置的變動(dòng)量或偏離程度，如垂直度、位置度、對(duì)稱度等。
數(shù)控機(jī)床加工中的位置誤差通常指死區(qū)誤差，產(chǎn)生位置誤差的原因主要在機(jī)床零件加工時(shí)由于傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的間隙和彈性變形導(dǎo)致加工誤差，以及在加工中，塘廈自動(dòng)車床加工，機(jī)床的刀頭需要克服摩擦力等因素導(dǎo)致產(chǎn)生位置誤差。在開(kāi)環(huán)系統(tǒng)中位置精度受到的影響是很大的，而在閉環(huán)隨動(dòng)系統(tǒng)中，則主要取決于位移檢測(cè)裝置的精度和系統(tǒng)的速度放大系數(shù)，自動(dòng)車床加工，一般影響較小。
cnc加工是利用自動(dòng)控制系統(tǒng)安裝數(shù)字程序流程命令，控制數(shù)控機(jī)床軸承的自動(dòng)啟停、換向和變速。可以選擇數(shù)控刀片，可以改變數(shù)控刀片的切削量和行走軌跡，完成加工所需的各種輔助動(dòng)作。cnc加工可以大量減少工裝的總數(shù)，生產(chǎn)出加工方式復(fù)雜的零件，只需要改變工藝流程。cnc加工相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)造成加工偏差�！ �
cnc加工可以生產(chǎn)復(fù)雜的鋁零件，甚至生產(chǎn)加工零件。而且可以生產(chǎn)多種品種，生產(chǎn)，節(jié)省勞動(dòng)力成本，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)多種大批量生產(chǎn)。cnc加工控制系統(tǒng)可以使用控制代碼或其他符號(hào)指令規(guī)則對(duì)程序進(jìn)行邏輯處理，用計(jì)算機(jī)對(duì)程序進(jìn)行，然后移動(dòng)機(jī)床和加工零件。切割工具后，毛坯被加工成半成品零件等。數(shù)控切割不僅是一種更合理的加工方法，也是鋁合金精密加工的常用工藝。選擇垂直銑刀、螺旋插補(bǔ)和具有多向切削功能的輪廓切削插補(bǔ)，選擇較少的刀具加工少量的孔。
在cnc加工過(guò)程中，我們必須掌握工藝油漆的加工技巧。選擇合理的切削量，人員根據(jù)加工材料、硬度、切削條件、材料類型、切削---等要求選擇切削速度。這些條件對(duì)于減少機(jī)器磨損是---的。選擇合適的刀具一般來(lái)說(shuō)，使用粗車時(shí)，好選擇高強(qiáng)度的刀具，以---地滿足粗車的要求。選擇合理的夾具零件應(yīng)完全滿足機(jī)器的需要，以減少不---的定位誤差，從而選擇特殊的夾具來(lái)容納物品。承認(rèn)一個(gè)合理的過(guò)程。盡可能縮短加工行程，以減少機(jī)器的磨損。
在cnc加工中，系統(tǒng)程序通常直接實(shí)現(xiàn)特定的自動(dòng)速度控制功能。這樣，系統(tǒng)的加減速特性應(yīng)該改變，或者數(shù)控程序應(yīng)該通過(guò)加減控制來(lái)修改，這樣普通用戶就不能按照自己的意愿使數(shù)控機(jī)床具有優(yōu)良的加減速性能。因此，我們提出的靈活加減速控制方法采用數(shù)據(jù)庫(kù)原理，將加減速控制分為加減速描述和執(zhí)行，并將加減速描述從系統(tǒng)程序中分離出來(lái)。在數(shù)控系統(tǒng)軟件中，設(shè)計(jì)了獨(dú)立于加減速數(shù)據(jù)庫(kù)的通用控制通道，可以獨(dú)立完成加減速計(jì)算和軌跡控制。
軸類零件加工的定位基準(zhǔn)和裝夾主要有以下三種方式：
1、以工件的中心孔定位：在軸的加工中，零件各外圓表面、端面的同軸度，端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目，這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線，若用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。
2、以外圓和中心孔作為定位基準(zhǔn)一夾一頂：用兩中心孔定位雖然定心精度高，但剛性差，尤其是加工較重的工件時(shí)不夠穩(wěn)固，切削用量也不能太大。粗加工時(shí)，高埗自動(dòng)車床加工，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準(zhǔn)來(lái)加工。這種定位方法能承受較大的切削力矩，是軸類零件常見(jiàn)的一種定位方法。
3、以兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)：在加工空心軸的內(nèi)孔時(shí)，例如：機(jī)床上莫氏錐度的內(nèi)孔加工，不能采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，可用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)工件是機(jī)床主軸時(shí)，常以兩支撐軸頸裝配基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，可---錐孔相對(duì)支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。
第三部分：殼體類零件
1. 工藝流程
一般工藝流程是銑結(jié)合面***加工工藝孔和連接孔***粗鏜軸承孔***精鏜軸承孔和定位銷孔***清洗***泄漏試驗(yàn)檢測(cè)。
2. 控制方法
1夾具方面
變速器殼體的加工工序以采用“立式加工中心加工。10#工序+立式式加工中心加工 20#工序+臥式加工中心加工 30#工序”為例，需要三套加工中心夾具，避免工件的夾緊變形，還要考慮刀具干涉、操作靈活、多件一夾、快速切換等因素。
2刀具方面
在汽車零部件制造成本中，刀具成本占總成本的3%～5%。模塊式結(jié)構(gòu)的復(fù)合刀具具有精度較高，道滘自動(dòng)車床加工，刀柄可重復(fù)使用，庫(kù)存量少等特點(diǎn)，被廣泛采用，它可以大幅度縮短加工時(shí)間，提高勞動(dòng)效率。因此，在精度要求不高、標(biāo)準(zhǔn)刀具能夠達(dá)到比較好的加工效果時(shí)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)刀具，降低庫(kù)存，提高互換性。同時(shí)，對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件，精度要求又高的零件采用---的非非標(biāo)復(fù)合刀具更能提高加工精度和生產(chǎn)效率。
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