氣體密封機理
防止缸內氣體泄漏的---辦法是盡可能地減小漏氣通路加大漏氣阻力。為此、一要靠活塞環(氣環)的環周面與缸壁緊密貼合形成所謂密封面 二要靠氣環的一個側面與環槽的一個側面緊密貼合形成所謂第二密封面。
在這種情況下，缸內氣體只能經過迷宮式的通道，單面膠橡膠墊，并且只能經過活塞環切口處一個面積為△d·sw的很小的口子才能泄漏(此處△d.，是活塞的環岸與缸筒的間隙，而sw是活塞環在氣缸中的端隙，熱態時△d和sw都很小).由于一個活塞上有2-3道氣環，就等于串接了2-3個節流口.等效通路面積就更小了。這樣就不會有大量的漏氣.如果密封面不密合，或者沒有第氣密封面(圖10-43 (b))，則沿活塞和缸壁的整個環隙漏氣，漏氣址就多了。
o型密封圈安裝方法
1、結構簡單、密封性能好，o型橡膠密封圈斷面結構極其簡單，且有自密封作用，橡膠膠墊作用，密封。?
2、安裝方便由于o型橡膠密封圈本身及安裝部位結構都極其簡單，且已形成標準化，橡膠膠墊，因此安裝更換都非常容易。?
3、適用范圍廣通過選用合適的橡膠材料和適當的配方設計，實現對油、水、空氣、煤氣及各種化學介質有效的密封作用。溫度使用范圍廣?-60℃～+220℃)，固定使用時壓力可達1500kg/cm2(與補強環并用)?
4、種類豐富適合各種用途材料，尺寸和溝槽都已標準化，?應用范圍??o型橡膠密封圈廣泛用于內燃機車、汽車、拖拉機、工程機械、機床及各種液壓氣動元件等密封，可承擔固定、往復和旋轉運動的密封，在機械產品的密封中o型橡膠密封圈占50%以上。根據需要，可生產用于耐高溫、低溫真空、高壓和不同介質的各種特殊用途密封圈及異形橡膠密封制品。?
旋轉軸唇形密封圈(簡稱：油封)是一種高技術含量的精密橡膠密封零件，它是通過柔性橡膠(或者皮革、塑料等)密封件與軸的接觸來防止潤滑油或其他介質的泄漏，如圖1所示。早期油封是用皮革定型而成，二次的大戰后合成橡膠生產的油封使用量逐漸增加，---是近二三十年來，由于機械制造、車輛、航空、航天等工業的飛速發展，對油封提出了耐高低溫、耐高壓、耐特殊介質，適應高速、震動和延長使用壽命等一系列苛刻的耍求，從而促進了油封的材料、結構、性能試驗、控制手段和密封機理等廣泛深入的研究，---提高了油封的密封性能和使用壽命
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