對于設備的多個支撐點,如果設備沒有偏移,并且這些點承受相似的載荷,則每個點處彈簧的壓縮狀態應該基本一致。該操作可通過測量降低負壓后的高度來判斷。
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彈簧減震器襯套定位搭焊法 作為對減震器芯、減震器塞,減震器桿導向的襯套,絕大部分場合是靜配合。減震器在室內組合,在高、低溫下工作,因線膨脹不一而造成配合直徑產生微小變化,襯套的配合偶爾會遇到過盈量,或襯套與減震器芯因異物卡住在減震器芯運動的拉動下,襯套會脫落。這種故障并不多,卻時有發生。對此,可對襯套進行定位搭焊,以---襯套脫落。
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統膨脹減小雙座減震器泄漏量法 雙座減震器在常溫試驗時,泄漏量不太大.可是,一投入高溫使用泄漏量---.這是因為雙座固定在減震器體上的減震器座密封面的線性膨脹與減震器芯雙密封面的線性膨脹不一所致.如一個dn50的雙座減震器,減震器芯為不銹鋼,減震器體為碳鋼,在室溫70°的溫度中使用時,減震器座密封面與減震器芯密封面線膨脹差0.06mm,使泄漏量增加可達10倍以上。
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