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風機換向速度的確定
在設計風機換向機構之前，首先必須確定換向速度，即風機水平換向需要多少時間，鋁合金葉輪隧道風機收費標準，這是因為如下原因：
(1) 必須得在盡可能短的時間內完成換向，這是對“可逆風機”設計的基本要求。
(2) 換向時間又不能太短，即風機水平換向旋轉不能太快，因為地鐵風機是一個龐然大物，其少則也有1～2t，其旋轉慣性很大。
風機整體旋轉法
仔細分析地鐵風機的具體結構是十分有益的。地鐵風機一般都是水平安置的，且都是單級的一級動葉加一級靜葉電機內置。因此，其軸向長度很短，與其直徑差不多，有的比直徑還小。這樣，就提供了一個-：當需要反風時，只需將地鐵風機整機包括轉子、機殼和電機原地繞垂直于其旋轉軸線的縱向對稱軸旋轉180°即可完成反風。這種操作并不需要額外的通道空間，且能---風機在正向和反風時工作狀態完全相同，因此也同樣具有。
3 試驗結果對比及分析
本文主要針對風機的全壓特性和效率特性展開對比及分析，故對風機靜壓特性和氣動噪聲問題不做討論。
3.1 不同安裝角試驗結果對比及分析
三種安裝角下，葉頂間隙均為10mm，均為前吹試驗。圖3、圖4 為不同安裝角下風機的全壓特性曲線與靜壓特性曲線對比圖，圖5為效率特性曲線對比圖。其中q代表風量，ptf代表全壓，ηtf代表全壓效率。
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