1、故障現象
首先檢查回路連接是否接觸完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期
查看電池內部是否有干涸現象，即電池是否缺液---。
還應檢查極板是否存在---。極板的不可逆---鹽化，可通過qn--1000初步判斷一般放電檢測在6v以下然后用容量檢測儀測試，放電時間達不到規定容量50%的一般是出現不可逆---鹽化。另外，在充電時，電動車充電樁，電池的電壓上升---快，某些單格電壓---高，十路電動車充電樁廠家，超出正常值很多；放電時電壓下降---快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆---鹽化。
2、故障的檢查和處理
將電路各部位連接牢固，充電器不正常的必須進行更換。電池格內干涸的應補加純水進行脈沖修復。
應控制配組的三只電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3v，就會出現因為不同步而在使用過程中繼續產生---。所以要---注意修復后電池的配組問題---是電摩電池的用戶需要更換的就必須更換。
日常充電過程中，車主們遇到多的問題是，
場景一、大型充電站+道閘+有人管理。這個占位問題不是很---。道閘運用顏色識別和有人管理，基本不允許非電車進入。但還是存在一些電車不充電占位。
場景二、有充電樁的開放式的停車場，無道閘，油車與電車均可出入，掃碼電動車充電樁廠家，是目前占位情況較為---的一類場景，電動車充電樁加盟，不充電占位現象尤其---。
場景三、有充電樁的停車場，有道閘，油車與電車均可出入，不充電占位現象也比較---。
在停車位上加地鎖，只有特斯拉車主可以降下，然后充電收取充電費用(或免費。充完電后不離開，會有大額超時費。
收取條件：
1.車在充滿電后開始計費。在開始計費后的 5 分鐘之內駛離充電車位，則不會被收取該次超時占用費。
2.當所在---充電站內的空閑充電樁數量不足 50% 時，超時占用費3.2元/分鐘中國---。
3.當所在---充電站內無空閑充電樁時，超時占用費6.4元/分鐘中國---。
電動車的充電麻煩一直困擾著大家，可以說電動車
一、在購買電動車的時候，很多朋友都會考慮該如何充電的問題。如果所居住的是電梯樓，那么就不需要---。
如果是需要走樓梯的用戶，光是電動車的電瓶，每天搬上搬下就夠費勁的。
如果在小區內安裝了電動車充電樁，那么所有的業主就不需要把電瓶拿回家進行充電，只需要使用電動車充電樁，安裝相關指示操作充電即可，既簡單又方便。
二、有些朋友也許并沒有太多意識，認為電動車充電是很簡單的事情，其實這其中同樣存在著安全---，尤其是私自拉電線充電，這樣的做法是非常危險的。
而安裝電動車充電樁，在一定程度上就能夠提高電動車充電的安全性。
三、對電動車充電樁有所了解的朋友都應該知道，它有著非常令人安心的功能，那就是在充滿電之后能夠自動停，并且還能夠做到防過充。
可以說這樣的功能既能夠讓大家的省心，同時也是對電動車的電池做到了---的保護，讓電動車的壽命得到了一定的延長。
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