帶式輸送機整機布置形式：?
帶式輸送機整機布置應由設計者根據物料輸送工藝及其它要求進行主參數選擇及某些計算后，傳送滾筒，選用各個部件組成一-整的輸送機。制造廠按總圖或部件清單生產并供貨，設計者應對整機主要性能負責，制造廠應對部件本身的性能及負責。?一般整機布置有下面幾種基本形式：?1??水平輸送機?2??傾斜輸送機? 3??帶凸弧曲線段輸送機?4??帶凹弧曲線段輸送機?5??帶凹弧及凸弧曲線段輸送機
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皮帶輸送機托輥間距：
? 托輥間距應滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。? 1大下垂度：? hmax=g(qg-b)a/8fo? 式中hmax-兩組托輥間輸送帶的1大下垂度，m；?????a-托輥間距，m；????qg-物料，滾筒批發，kg/m；????qb-輸送帶，kg/m；????fo-該處輸送帶張力，n；? ???穩定工況下的下垂度應-在1%以內。????a??本系列承載分支托輥間距見表12。????b??回程分支托輥間距：2.4～3m。? c??凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選 托輥的承載能力。? d??落料處緩沖托輥間距：根據物料的松散密度、塊度及落料高度而定。一般按承載分支托輥間距的 1/2～1/3。當松散密度較大，落差較高時可取1.2～1.5倍輥徑。
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調整輸送帶的跑偏?
a、在頭部輸送帶的跑偏，調整頭部傳動滾筒。調整好后將軸承座處的定位塊焊死。此時驅動裝置可以不再跟隨移動;?
b、在尾部輸送帶跑偏，調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調整好后將軸承座處的定位塊焊死垂直拉緊尾架;?
c、在中部輸送帶跑偏，鋼滾筒，調整上托輥對-支及下托輥對下分支，當調整一組托輥仍不-糾正時，可繼續調整幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。?
d、在局部地區局部時期的跑偏，用調心托輥可以自動調整解決;?
e、若上述辦法仍不能消除跑偏，則應檢查：輸送帶接頭是否平直，-時應重接;機架是否傾斜;給料方向是否合適;導料槽兩側的橡膠壓力是否均勻。
? f、上述調整，應在輸送機空載和滿載時反復進行，使輸送帶至托輥邊緣有0.05bb為帶寬左右的余量為準。
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