1、瀝青漆涂層
瀝青漆涂層是用于輸送燃氣的管道。噴漆前對球墨鑄鐵管進行預熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。
2、水泥砂漿內襯+特殊涂層
這種內防腐措施適用于輸送污水的球墨鑄鐵管，可以提高內襯的抗腐蝕能力。
3、 環氧煤瀝青涂層
環氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道，也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。
1、碳當量：行進碳量，增大了石墨化縮短，可削減縮孔縮松。
2、磷：鐵液中含磷量偏高，使凝聚規劃擴展，一起低熔點磷共晶在凝聚時得不到補給，以及使鑄件外殼變弱，因此有增大縮孔、縮松發作的傾向。一般工廠操控含磷量小于0 08%。
3、稀土和鎂：稀土剩下量過高會惡化石墨外形，下降球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個激烈安穩碳化物的元素，妨礙石墨化。
4、壁厚：當鑄件表面構成硬殼以后，內部的金屬液溫度越高，液態縮短就越大，球墨鑄鐵管，則縮孔、縮松的容積不只增加，其相對值也增加。
球墨鑄鐵管管道工程施工前應有設計單位進行設計交底，并根據施工需要進行調查研究，掌握球墨鑄鐵管沿線的下列情況和資料：
1現場地形、地貌、建筑物、各種管線和其他設施的情況；
2工程材料、水文地質、工程用地及施工用水、排水條件、供電條件等；
3工程材料、施工機械供應條件；
4在地表水體中或岸邊施工時，應掌握地表水的水文和航運資料；在寒冷地區施工時，應掌握地表水及流冰的資料；
5結合工程特點和現場條件的其他情況和資料。
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