東莞康泰制冷設備有限公是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，冷藏車多少錢，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設備的研發，生產和銷售的綜合性實業公司。同時，公司也研發，生產，銷售，各式舞臺車，機場設備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車冷庫技術的相關介紹
立體式自動化冷庫
70年開始出現的立體式自動化冷庫，是冷庫技術的新發展。它是一種電子計算機控制的能自動裝卸貨物和自動控側翻冷裝里的新型冷庫。其主要設備是自動控制進式起重機、揀選運輸沒備、制冷機和控制裝置。庫內裝有多排金屬貨架，常有十多層。冷庫為高15-30m的單層結構。自動巷道式起it機能進行水平和垂直鈞送，根據電子計算機的指令，可以從貨架中，以存放貨物的托盤為單元取出或存入貨物。
多溫區冷藏車溫度場試驗
多溫區冷藏車因其在不同溫區能保持不同的溫度，大大-了傳統冷藏運輸運輸功能單一的缺點，實現了一車可以同時混裝冷凍、冷卻或常溫的多種貨物的運輸功能，使貨物保持在各自適宜的運輸溫度條件下，提高了運輸效率，更適應當前市場的需求，越來越受到歡迎。
在冷藏運輸的過程中，作為冷鏈的，溫度是保障易腐食品運輸品質的關鍵因素之一，所以，麗江冷藏車，溫度的控制十分重要。然而，多溫區冷藏運輸系統比單溫區冷藏運輸系統要求更高、更復雜。
針對上述問題，本文以多溫區冷藏車為研究對象，冷藏車品牌，主要通過設置多溫區冷藏車內不同溫度區的溫度差值進行實驗，探究多溫運輸過程中車內的溫度場分布狀況并分析其溫度變化與相互影響情況。
隨著我國加人wto.食品冷藏業由于資源豐富，成本低廉，將會迅猛發展.產品質址和實用技術也必須與國際水平接軌。預冷及低溫冷鏈流通技術是獲得保鮮食品的--。從生產、貯運、消費的角度看冷截鏈劃分為三個連續的環節:流通前的準備環節.流通環節，梢含環節。冷藏鏈各環節在冷藏鏈中都具有重要作用。在我國冷藏鏈建設歷上.由于某些原因.各環節在數、規格、質從標準等多方面并不協調。其中，流通環節(運輸)是薄弱環節，也是-冷藏鏈順利實現的關鍵環節。據統什每年有3000萬噸食品因腳爛變質而浪費掉，易腐貨物每年要報失十多億元。養殖業的大幅度發展，肉掛型冷藏車，而保鮮及貯藏、流通措施的發展極不協調，令食品產址與扭耗率是逆向運行.產量越大虧報越多，我-口12億多，食品資撅非常-，如不盡快改觀.不僅是中國的食品工業的水平將大幅度落后于-。而且將會造成資源的大貨浪費。因而-實用的冷藏車的設計和應用有著-重要的意義。
東莞康泰制冷設備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設備的研發，生產和銷售的綜合性實業公司。同時，公司也研發，生產，銷售，各式舞臺車，機場設備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
登錄后臺
