空氣制冷機(jī)的優(yōu)勢(shì)
隨取隨用、免費(fèi)、環(huán)境友好
cfcs制冷工質(zhì)對(duì)臭氧層有-的破壞作用,在不久的將來會(huì)被禁止使用.尋找其替代工質(zhì)是-。雖然如今的研究取得了一定的進(jìn)展,但是就目前情況看,這些替代物并不十分理想,價(jià)格昂貴,對(duì)人類健康和環(huán)境有無危害也是一個(gè)未知數(shù).而空氣作為人類的生命之諫是理想的“cfcs替代物”。
空氣循環(huán)并不是一項(xiàng)新技術(shù)。早在20世紀(jì)初,“冷空氣機(jī)”就開始應(yīng)用于船舶運(yùn)輸,為食品生產(chǎn)商和零售商提供食品的冷凍玲藏,但是蒸汽壓縮制冷機(jī)因其高制冷率逐步替代了空氣制冷機(jī)應(yīng)用。進(jìn)入90年代以來.由于科學(xué)技術(shù)水平和機(jī)械制造工藝的飛速發(fā)展,空氣制冷循環(huán)又一次成為科學(xué)家關(guān)注的焦點(diǎn).先后有美國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、日本、英國(guó)進(jìn)行了空氣制冷裝置和技術(shù)的研究及試驗(yàn),應(yīng)用范圍涉及、住宅、列車空調(diào)、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。
新型的冷藏車箱體設(shè)計(jì)
近年來,我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬占據(jù)了-的物流市場(chǎng),因?yàn)楣吆犯撸Wo(hù)組織差,易腐爛,為-果疏的品質(zhì),需在貯藏、運(yùn)輸和銷售過程中-處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境,尤其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。公路冷藏運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),可減少中間環(huán)節(jié)能量的浪費(fèi)。
冷藏車
目前國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸使用廣泛的是機(jī)械式制冷冷藏汽車,但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保存的問題。在這種情況下,具有蓄冷功能的相變材料冷藏汽車就出現(xiàn)了。現(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷,一方面增加了車體的承重,另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運(yùn)及滋出會(huì)造成果蔬的污染。新型復(fù)合相變材料冷藏汽車將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部,一方面阻止外界的熱址進(jìn)人箱體.與箱體內(nèi)熱址自然對(duì)流換熱,內(nèi)部溫度場(chǎng)相對(duì)恒定,另一方面利用自身的潛熱存儲(chǔ)制冷系統(tǒng)過剩的冷量,彌補(bǔ)了冰塊蓄冷的不足冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重要因素之一,通過對(duì)冷藏車內(nèi)溫度場(chǎng)分布的模擬分析,能夠?yàn)閷?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理論依據(jù)。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,冷藏車品牌,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。歡迎來電咨詢
果蔬保鮮對(duì)冷庫(kù)溫度由有要求
為滿足國(guó)內(nèi)日常冷凍冷藏食品的需求,冷庫(kù)保鮮、冷藏車保鮮運(yùn)輸要求都較高。-是果蔬類的保鮮需求,為-果蔬類的新鮮度,同時(shí)-食物的營(yíng)養(yǎng)不會(huì)喪失,冷庫(kù)的溫度控制是十分重要的。
-食物的保鮮度是為了抑制微生物生長(zhǎng),通常低溫控制就是有效和安全的方法。當(dāng)冷庫(kù)控制在5℃以下溫度環(huán)境中,各種微生物繁殖就會(huì)得到很明顯地抑制,從而達(dá)到-凈菜的與新鮮度的目的。不過這里需要注意的是,不是所有的凈菜均適宜于低溫,許多蔬菜對(duì)低溫比較敏感,容易發(fā)生冷害。像黃瓜、西葫蘆、苦瓜等在7℃以下很容易受冷害,其冷害-表現(xiàn)為表面呈水煮狀、組織軟腐、食用部分變苦或風(fēng)味迅速減退。
因此,如何控制溫度,從而達(dá)到保鮮的要求是非常重要的,另外冷庫(kù)控制中,濕度也是影響果蔬新鮮的因素。
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