根據以往冷藏車發動機拉缸故障進行分析，一般多由以下的原因導致：
發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
活塞環斷裂，刮傷缸壁；
活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
活塞環因積碳卡死在環槽內，喪---封作用；
活塞銷外出，刮傷缸壁；
氣缸內進入異物；
活塞與缸壁配合間隙過小；
活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
活塞熱變形---或燒頂熔化；
⑩發動機長時間高速或超負荷運轉等。
因此，冷藏車品牌，日常使用冷藏車應多注意保養，遇到故障時，要找準原因，在加以解決問題。
冷藏車溫度降不下來的原因
由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰，這時候空氣感應系統隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。當盤管溫度回升至9度設計溫度左右除霜立即結束。
從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象，深圳冷藏車給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因為冷藏車廂內貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
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為---冷藏車的使用壽命，處于磨合期內的冷藏車駕駛上應有明確的規定：
1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使冷藏車發動機轉速過高。
2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。
3、行進中及時換擋，崇左冷藏車，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4、選擇---路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。
5、選用的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑，避免影響冷藏車后期使用。
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