自動操作
1在主電源故障時，在的低壓配電屏內由自動切換系統的“正常”斷路器前帶0～5s可調的電壓繼電器動作發出信號激勵發動機的啟動系統。
2在接到啟動信號后，發動機須開始啟動程序。
3發電機須于12s內達到其額定速度并準備接載全負荷。
4如發電機在15s后不能啟動，啟動程序須于5s后在5s內再啟動兩次。如發電機仍不能啟動，則啟動程序須被閉鎖，并發出音響和光示信號，發動機須處于閉鎖狀態直至手動復歸為止。
5在啟動期間，若主電源恢復供電須不會使啟動程序中止，但不須進行負荷的轉換。主電源故障后而發電機組已運轉，則在0.5～1s之后，應進行負荷的轉換。
6此時，按設計圖紙要求接在低壓配電屏中重要負荷母線段上一此的饋出回路，須由各自的低電壓繼電器使之跳閘。
7當發電機組達到額定頻率和電壓時，須發出信號使“正常”斷路器斷開而使“備用”斷路器閉合。當低壓配電屏的重要負荷母線段已帶電時，上述已經由低電壓繼電器而斷開的饋出回路須按圖標預定的程序自動閉合到母線上，以避免使發電機過載。
8當正常供電完全恢復后，負荷的轉換及發電機組的停機，須可由控制屏上的選擇開關選擇手動或自動操作。在此指令的激發下，負荷之轉換須立即執行。發電機組無載運轉0～15 s可調至短暫冷卻然后停機。
配氣機構
1大直徑的挺桿
所有帶cm850的isc和isl發動機都配備了新型大直徑挺桿。新設計包含較大直徑的滾輪以減少凸輪軸的負載，從而提-性、大直徑挺桿不能向下兼容當前的生產用isl挺桿.
2氣門機構
由于汽缸壓力增加，很多氣門機構部件有細微的改變。大部分的變化是肉眼難以分辨的，都是非常微小的幾何形狀變化。
柴油機的運轉與維護應遵守下列規定：
1柴油機啟動后，應先低速運轉5～10min，傾聽機器有無異響，觀察各種指示儀表是否正常，待機身溫度上升至40℃左右，逐漸提高轉速再帶負荷。
2新的或經大、中修的柴油機，應在降低額定轉速和負荷下走合50h，經檢查并更換潤滑油后，逐步提高轉速和增加負荷走合100h，然后再更換一次潤滑油轉為正常運轉；
3運轉中注意潤滑系統的工作和油壓是否正常，-表或壓力表失靈時，應及時配置或更換；
4維持冷卻水的正常循環，如冷卻水因故中斷，應立即停車檢查；當機身溫度較高時，嚴禁驟加冷水，以防爆裂；禁止在冷卻水箱內洗手、洗澡和洗衣物；
5運轉中應傾聽有無雜音異響，并觀察排氣煙色及各部有無漏水、漏油和漏氣現象，如發現異狀應立即停車檢查和排除；
6檢查電氣系統充電直流發電機、繼電器和蓄電池充電工作情況，如有故障-排除；蓄電池外部應經常保持清潔，dy720c康明斯電力發電機組，其蓋上出氣孔不得堵塞，蓄電池上嚴禁放置金屬工具，蓄電池端子應用鍍鉛夾子緊密連接、避免引起事故。
登錄后臺
