一般的汽車該如何選擇油
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開(kāi)始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱，冷藏車，車輛加速性、高車速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及油燃燒爆震的制約，油機(jī)的壓縮比又不能太大。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比與汽車---與否沒(méi)有必然聯(lián)系。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車，肉掛型冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā)，冷藏車保溫車廂，生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí)，公司也研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，各式舞臺(tái)車，機(jī)場(chǎng)設(shè)備車，城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢
冷藏車應(yīng)該具備以下六大性能：
1、車輛貨物間內(nèi)應(yīng)能維持對(duì)所運(yùn)輸貨物適宜的空氣溫度，而且在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程個(gè)溫度波動(dòng)很小，漳州冷藏車，故應(yīng)設(shè)有制冷和加熱設(shè)備；
2、有一定的運(yùn)行平穩(wěn)性、減少貨物因振動(dòng)而造成的機(jī)械損壞；
3、在合理的隔熱壁厚度下，有較低的傳熱系數(shù)和較好的氣密性；
4、在車內(nèi)能冷卻裝貨時(shí)沒(méi)有預(yù)冷的瓜果、蔬菜；
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新型的冷藏車箱體設(shè)計(jì)
近年來(lái)，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬占據(jù)了---的物流市場(chǎng)，因?yàn)楣吆犯撸Ｗo(hù)組織差，易腐爛，為---果疏的品質(zhì)，需在貯藏、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中---處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境，尤其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。公路冷藏運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，可減少中間環(huán)節(jié)能量的浪費(fèi)。
冷藏車
目前國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸使用廣泛的是機(jī)械式制冷冷藏汽車，但是無(wú)法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保存的問(wèn)題。在這種情況下，具有蓄冷功能的相變材料冷藏汽車就出現(xiàn)了。現(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過(guò)在箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷，一方面增加了車體的承重，另一方面裝卸貨期間冰水的來(lái)回搬運(yùn)及滋出會(huì)造成果蔬的污染。新型復(fù)合相變材料冷藏汽車將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部，一方面阻止外界的熱址進(jìn)人箱體.與箱體內(nèi)熱址自然對(duì)流換熱，內(nèi)部溫度場(chǎng)相對(duì)恒定，另一方面利用自身的潛熱存儲(chǔ)制冷系統(tǒng)過(guò)剩的冷量，彌補(bǔ)了冰塊蓄冷的不足冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重要因素之一，通過(guò)對(duì)冷藏車內(nèi)溫度場(chǎng)分布的模擬分析，能夠?yàn)閷?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理論依據(jù)。
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