冷卻塔風(fēng)機葉-冷卻塔風(fēng)機-長力冷卻塔風(fēng)機(查看)

冷卻塔選型的依據(jù)

   通常選用冷卻塔是根據(jù)其制冷量而定，空調(diào)制冷系統(tǒng)冷卻塔的循環(huán)水量，由制冷機的制冷能力、冷卻水進出口水溫差而定，通常所指的進出口水溫差是指標準工況下設(shè)計的。即進水溫度為37℃ 、出水溫度為32℃、濕球溫度為28℃。

   當冷卻塔所在地區(qū)濕球溫度不是標準工況，冷卻塔風(fēng)機葉，進出水溫也變化時，其逼近度逼近度為出水溫度與濕球溫度之差也將變化。如在北京地區(qū)，濕球溫度為26.4℃、進水溫度為35℃、出水溫度為 29.5℃，其逼近度為3℃。

   逼近度直接影響冷卻塔的制冷量，逼近度越小，其冷卻能力越小；反之，逼近度越大，其冷卻能力越大。標準型100水噸冷卻塔在逼近度為4度時；可冷卻水100噸，在逼近度為3度時，只可冷卻水量85噸，而要冷卻100噸水量時，冷卻塔必須選擇標準型125噸冷卻塔。

    長力冷卻塔減速機為大家介紹一下冷卻塔減速機的防水裝置：

     為了減小實施難度及---減速機各部分性能不發(fā)生改變，采取外加密封氣裝置進行防水設(shè)計。

   密封裝置由氣源管防腐蝕、減壓閥、接頭、截止閥、過濾器、密封蓋板、四氟導(dǎo)水環(huán)、微壓表、抱箍、硅橡膠、扎帶

等組成。在冷卻塔減速機上下軸承壓蓋上加上一個與軸承壓蓋類似的蓋板，蓋板與軸承蓋之間加密封墊，密封蓋板內(nèi)部采用錐

形結(jié)構(gòu)，以便減小氣體局部損失以及對氣體起到緩沖作用，便于氣體均勻噴出。軸與蓋板孔徑之間的間隙值以軸承壓蓋與軸的

間隙值為參考。在蓋板的側(cè)面加工一個進氣孔，用來通密封氣，密封氣通過軸與蓋板之間的間隙排至---，蓋板頂部厚度

可以參照軸承壓蓋厚度確定。蓋板頂部密封氣出口處外部設(shè)計成 30°斜坡，冷卻塔風(fēng)機廠家， 其與導(dǎo)水環(huán)下表面平行，起到圍堰擋水作用。

   在減速機上部軸上加上一個導(dǎo)水環(huán)， 導(dǎo)水環(huán)采用聚四氟乙烯材料內(nèi)外雙斜面設(shè)計， 其棱角的投影應(yīng)在密封蓋板斜坡的外

側(cè)。 導(dǎo)水環(huán)采用抱箍固定在軸上， 其與軸之間必須密封---可以考慮用硅橡膠。導(dǎo)水環(huán)與密封蓋板的距離參考密封蓋板

與軸的間隙，盡量利用氣體的噴力。減速機上下密封蓋板結(jié)構(gòu)相同，下部由于重力作用取消導(dǎo)水環(huán)的安裝。由于導(dǎo)水環(huán)的作用

使得在密封氣出口處只有水霧， 因此密封氣出口壓力只需高于---壓力即可， 氣壓為 30 kpa。 以便盡量節(jié)省氣體用量

。 通過密封氣及導(dǎo)水環(huán)作用，從而阻斷水進入減速機內(nèi)部的通道。

由于冷卻塔內(nèi)通入少量氮氣或污氮氣， 因此檢修時存在著窒息風(fēng)險。進入前要關(guān)閉密封氣進氣閥，對閥門進行上鎖； 風(fēng)扇可

以運轉(zhuǎn)情況下進行強制通風(fēng)， 如風(fēng)扇不能運轉(zhuǎn)要打開檢修門 10 min 后進入；進入前必須佩帶氧氣氣體檢測儀， 正常后方可

進入空間；同時必須有監(jiān)護人員。

  通過導(dǎo)水環(huán)及密封氣的作用完全阻斷水進入軸承的通路，再者由于密封氣的防腐作用，使骨架油封壽命較原來有一定延長

， 為軸承運行提供---的環(huán)境，---減速機的穩(wěn)定運行。