冷藏車制冷溫度在夏季如何設(shè)置
將冷藏車駕駛室溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走逗留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組封閉，靈敏裝貨。 在裝貨時(shí)，有---先要對(duì)冷藏車進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。由于車輛停放在露天，一般車廂溫度便是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨品溫度不是環(huán)境溫 度，貨品裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨品的溫度，然后致使運(yùn)送貨品的發(fā)生改變。因此裝貨前有---預(yù)冷車廂到所需要的溫度。
在裝貨時(shí)卸貨相同有---要封閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨品時(shí)都是不封閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種十分差錯(cuò)的操作。 原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，假設(shè)不關(guān)機(jī)，翻開(kāi)車廂門(mén)時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的電扇是在工作，電扇的正面是正壓，而其不和是負(fù)壓，因此涼氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，然后致使車廂內(nèi)的溫度快速上升；假設(shè)關(guān)機(jī)后再裝卸貨品，由于風(fēng) 機(jī)處于間斷情況，空氣活動(dòng)間斷，車廂表里風(fēng)壓一起，因此使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。
預(yù)冷保溫 貨品有---預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時(shí)查看貨品溫度；冷凍機(jī)組是用來(lái)堅(jiān)持貨品的溫度，而非用以降低貨品溫度的。 許多冷藏車的使用者都有一個(gè)差錯(cuò)的概念，總以為上的冷藏車機(jī)組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨品冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把 缺少所運(yùn)送溫度需要的貨品裝入車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)送溫度，通過(guò)---時(shí)刻將貨品溫度降至或升至其所需要的溫度。
可是實(shí)際卻相反，貨品不光溫度降不下來(lái)或升不上去，反而使貨品損壞或蛻變。由于冷藏車的制冷機(jī)組不是降低貨品溫度的，而是維 持貨品溫度的，他就象我們以前賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨品包起來(lái)。當(dāng)外界的冷熱源通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹 出的涼氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨品。 因此在裝貨時(shí)，冷藏車制冷機(jī)組，有---先丈量所裝貨品的溫度。假設(shè)制冷機(jī)組的設(shè)溫度高于或低于貨品溫度，車廂內(nèi)的貨品溫度都很難抵達(dá)運(yùn)送所需要 的溫度。貨品的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)
冷藏車溫度降不下來(lái)的原因
有的時(shí)候冷藏車制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài)，但是車廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果，在遇到這種問(wèn)題的時(shí)候，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì)，影響自己的營(yíng)業(yè)額。
其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物，否則會(huì)阻礙冷氣的流通，冷藏車品牌，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要---裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。
還有一方面，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫。基本上都是因?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來(lái)。
有的時(shí)候冷藏車制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài)，但是車廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果，在遇到這種問(wèn)題的時(shí)候，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì)，影響自己的營(yíng)業(yè)額。
其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物，否則會(huì)阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要---裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。
還有一方面，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候，萍鄉(xiāng)冷藏車，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫。基本上都是因?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來(lái)。
冷藏車康泰分享冷藏車---故障的原因及保養(yǎng)方法
冷藏車在使用中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些---的故障，但不必驚慌，如以下四大---反應(yīng)，可按照廣州粵雪冷藏汽車有限公司教您的方法自己去診斷和保養(yǎng)，相信您的冷藏車---會(huì)得到一定的---！
1、---故障：冷藏車車下滴漏出一灘莫名其妙的液體
病情原因：一般而言，造成滴漏的原因是連接冷藏車?yán)鋮s液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
保養(yǎng)：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致冷藏車散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要部分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，肉掛型冷藏車，切莫等到出現(xiàn)故障再去修理。一般建議冷藏車每行駛四萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、---故障：冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火
病情原因：冷藏車啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障很可能是電瓶生銹或電瓶漏電滴漏造成的。因?yàn)槔洳剀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的。
保養(yǎng)：每一兩個(gè)月要查看冷藏車電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足，如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨龋磕暌獧z查一次冷藏車電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象，如果有，要及時(shí)清理干凈，以保持電路的暢通，電瓶修復(fù)后，可---冷藏車電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
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