綜合型冷庫成中國冷庫未來發展必然趨勢
目前，已擁有冷凍冷藏冷水機能力2000多萬噸，其中中外合資、---和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。其中內貿系統冷庫容量達540多萬噸，占總量的60%以上；外貿系統260萬噸，水產系統55萬噸，輕工系統45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發達相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業的占總容量的2/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產量在2500萬噸以上，總產值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占------，這種建筑結構不合理，冷藏車制冷機組，不適用現代冷鏈運作模式，必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設。
而美國現有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。而---口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關于中國冷庫未來的發展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現有運作模式以及發展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，汕尾冷藏車，冷庫建設的規模擴大可以有效的節約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發展的一個必然趨勢。
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冷藏車開門過程產生的問題
我們都知道一些容易變質的物品在運輸的過程中都會選擇冷藏車，但是在進行配送的時候，冷藏車在開門卸貨過程，內外的空氣進行冷熱減緩，比較短的時間內就會改變了車廂的溫度，冷藏車品牌，那么這種行為會不會有問題呢？具體容易產生哪些問題呢？下面我們就來了解一下。
1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產生凝結水，均會使食品安全受到影響；
2)增加制冷系統的負荷，增加制冷機組融霜的次數；
3)在車廂門口處形成大量的凝結水，不利于裝卸。
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引起冷藏車發動機拉缸故障的原因
冷藏車發動機拉缸現象是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪---封性，從而導致該現象。具體表現如下方面：
1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，---時會引起曲軸箱炸；
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；
4、排氣管冒煙---；發動機噪聲異常；
5、發動機不能正常工作甚至熄火。
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