鋼芯鋼絲繩——佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司是專門生產粗直徑鋼絲繩、316不銹鋼鋼絲繩的。
等級根據股線中各層金屬絲的接觸狀況分為點接觸、線接觸和面接觸3種類型。點接觸式鋼絲繩：股線中的鋼絲直徑都是一樣的，每一層鋼絲的捻度都是一樣的，而且捻距也是不同的，因此，內外兩層的鋼絲會互相交錯，形成點接觸。鋼絲接觸：股中的每一層鋼絲具有不同的捻度和不同的捻度，并且內層和內層的鋼絲以一條螺旋形的形式相互接觸。
當使用條件相同時，導線接觸鋼絲繩的使用壽命大于點接觸鋼絲繩。壓實型鋼絲繩，叫面接觸鋼絲繩，在鋼絲繩捻成時，經過鍛打、拉拔等工序，使鋼絲與鋼絲間產生接觸面。鋼絲繩：外圈由異型鋼絲構成，由 t型、 s型 z型截面構成，具有-的表面光潔、耐磨性能，與同等直徑的其它鋼絲繩比較，具有較高的拉伸強度和抗側壓能力，但撓性差、工藝復雜、制造成本較高，通常被用作吊車、架空索道等。
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升降機用鋼絲繩是由繩索、繩股和繩芯組成。升降機鋼絲繩也可以說是單繩股環抱繩芯呈螺旋狀捻制。選用的鋼絲50~65號為-碳鋼或60si2mn鋼絲。為人們在日常生活中安全使用，電梯鋼絲繩采用特號或一號鋼絲，其鋼絲直徑在零點三毫米至一點三毫米之間。
首先，絲繩標識識別舉例
舉例來說，升降機采用非規定載荷1000公斤的搭客升降機，曳引鋼絲繩選用的是8 x (19)—16—140右交，此種中值為每一繩股中的鋼絲繩，十六為鋼絲繩選用8 x (19)—16—140右交，此種中繩在繩中的鋼絲根和繩股中的鋼絲繩所用的鋼絲繩(kgf/mm2)，此種鋼絲繩的抗拉強度(kgf/mm2)在繩中的繩股和繩股中的鋼絲繩所使用的鋼絲繩，在繩上的繩股中，鋼絲繩選用的是8 x (19)—16—140右交，此種鋼絲在繩中的繩股和繩股中的鋼絲繩所用的鋼絲繩，在繩國產曳引鋼絲繩基本上都是右交。
二是繩芯
升降機鋼絲繩均選用浸油纖維繩芯，繩芯保持牢固的繩股位置，使改進繩索之間的碰觸，減輕打擊載荷，起到了儲油池功用供鋼絲繩長時間潤滑的目的，使鋼絲繩的潤滑牢固。
西魯式(x型)鋼絲繩的布置與特點
在西魯式升降機中，每股每股1+9+9的鋼芯和層再加上第二層共十九根鋼絲組成：中央鋼絲一根，鋼絲一根，鋼絲一根，鋼絲九根。外徑大于內層鋼絲直徑，故又稱外粗型鋼絲繩。其特點：一次內、外兩層鋼線數相同，但外徑不同，外層嵌埋在凹面內，多層鋼絲的捻距相稱，布局慎密鞏固，不易開卷。外徑鋼絲增加耐磨性，內層細鋼絲提升柔軟性，幫助受彎時相互滑動，從而提高鋼絲繩的撓性及使用壽命。
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高碳鋼絲在經過適當的熱處理和冷拉加工后，強度、硬度、彈性-、疲勞--是缺口疲勞-都有較好的切削性能，但是其焊接性能和冷塑性變形性能較差。
由于含碳較高，容易在水淬過程中出現裂縫，電梯用10毫米的鋼絲繩多少錢一米，因此一般采用雙液淬火水淬+油冷，而對于較小的零件，則采用油淬。這種鋼通常在中溫或正火處理后進行淬火處理。
主要用于生產彈簧、抗磨損部件。碳素鋼是一種高碳鋼絲，它沒有加入任何合金元素，是一種成本較低、冷熱加工性能-、用途廣泛的鋼種。繃簧鋼絲由高碳鋼制成。
高碳鋼絲是一種彈簧式鋼絲。凡是能用來制作彈簧的，都被稱為彈簧鋼，而碳素含量-。特點：高強度、高硬度、高彈性、高疲勞--是缺口疲勞-，切削性能-，但不具備-的焊接性能和冷塑性變形性能。
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