1、-的特性
-市場上作為阻燃劑用的-，電纜填充pp材料，主要是α-al(oh)3，通常狀態下是一種白-末，物理性質和化學化學性質穩定，耐熱，不吸潮，粒度可按需要加工生產，-無害，熟化時白度不變，在受熱時反應生成氧化鋁和水。
2、-的阻燃機理
-的阻燃機理相對來說較為復雜，提供填充pp材料，由以下幾種機理相互協同組成：
1反應吸熱
上面我們講到，-受熱反應生成氧化鋁和水，這個反應是一個吸熱反應，反應式為：
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在此過程中，不但吸收了熱量-了聚合物的燃燒，同時反應放出的水蒸氣還沖淡了可燃氣體和氧氣，還會參加冷凝相的反應。
2稀釋作用
除了1中所提到的水蒸氣能沖淡可燃性氣體和氧氣外，由于-還起到了填充作用，導致單位體積內的聚合物減少，而填充的-起到了稀釋作用。
3覆蓋作用
反應生成的氧化鋁和其它碳化物一起形成了一個阻燃屏障，抑制了火焰的蔓延。
4碳化作用
阻燃劑在燃燒條件下產生-脫水性物質，使塑料碳化而不易產生可燃性揮發物，從而阻止火焰蔓延。
3、-做為阻燃劑的優勢
1反應過程吸熱降溫作用-
-中的結晶水含量-34.46%，當周圍溫度上升到300℃以上，這些水分全部析出。由于水的比熱大，當其化為水蒸氣時需從周圍吸取大量熱能。氫氧-也含結晶水，但含水率僅30.6%。而且氫氧-不利于介電性能，無鹵填充pp材料，適用性不如-。
2在阻燃過程中安全，不會產生毒氣。
3對橡膠等制品具有補強作用
在-粒度低至準納米級時徑≤2μm，還可以對橡膠等制品具有補強作用，而且隨著粒度越小，補強作用越強，阻燃效果也越好。
4資源充足
-制備加工工藝較為成熟，易得-。
阻燃密集型母線槽：銅母排上采用聚四氟乙烯薄膜纏繞3層，工頻耐壓可達3750v。母排纏繞后，采用進口paychem或國產熱收縮套管作為護套，在各相母線間采用阻燃絕緣薄板隔離，氧指數32級以上，達到母線槽的電氣和阻燃性能。耐火母線槽：設有特殊耐火性能的絕緣-且不燃的特殊的環氧樹脂粉噴涂在母排上，附件為耐火的絕緣件。在母線連接頭、插接箱、母線槽殼體等部位經特殊設計加工，具有符合耐火標準的耐火性能。
安全：醒隆阻燃科技塑料
能否成功打造電動出行方式，填充pp材料，關鍵在于是否可以不斷優化電力傳動系統的性能、重量、安全性、尤其是效率。
必須使用阻燃塑料，以節省高壓元件所需的重量和安裝空間。巴斯夫生產的特殊規格的聚-(pa)和聚對--酯(pbt)可作為無鹵阻燃材料，用于車輛內部和外部的高壓部件，以滿足相關性能要求，其阻燃性、顏色穩定性、力學和電絕緣性能達到高標準。
此外，這些材料固有的絕緣性能還有助于提升車輛的安全性能。巴斯夫擁有一系列聚-6和66規格的產品組合，可以為控制設備和傳感器提供的微電子元件，從而有助于防止電路的電腐蝕損壞。
多年的明翰幾乎不含任何鹵化物等電活性或腐蝕性物質。此外，該材料還具有優異的耐熱老化性能。
如今的電子驅動系統仍然主要依賴金屬行業提供相關產品。到目前為止，電機和電力電子元件制造商仍在使用由鋼或壓鑄鋁制成的外殼。
現在的許多元件都具備主動冷卻性能，不再需要通過外殼散熱。因此，輕型結構可以考慮使用阻燃型ultramid? a3u42g6和b3u50g6規格等塑料解決方案。
含有高壓電氣元件的外殼必須進行電氣屏蔽，以防止對周圍區域造成損害。醒隆阻燃科技致力于為塑料外殼組件提供金屬涂層解決方案，此類涂層可以-地屏蔽磁場。
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