叉車輪胎的更換方法
將叉車停放在平坦、硬實(shí)的路面上，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使叉車處于空載狀態(tài)。
叉子下降到地面，用停車制動裝置止住車輪，二手電動叉車，如更換驅(qū)動輪胎，將千斤頂支承在車架前部側(cè)面位置，如
更換轉(zhuǎn)向輪胎，將千斤頂支承在后橋后部托架中央。
用千斤頂稍稍頂起叉車，使輪胎仍和地面接觸；先旋開固定充氣管的螺栓，取下夾子，然后松開輪轂
螺母。
用千斤頂將車完全支起，叉車防爆價格，旋下輪轂螺母，將輪胎拆下。
安裝順序與拆卸順序相反。安裝輪轂螺母時，緊固力矩必須達(dá)到規(guī)定值。
注意：安裝完后要檢查輪胎的充氣是否達(dá)規(guī)定值，短距離運(yùn)行一段后，再進(jìn)行檢查，看各部分螺栓是否松動。
關(guān)于未來叉車發(fā)展的建議
指標(biāo)亟待-。叉車多在車間、倉庫、船艙、碼頭等處工作，對廢氣排放、煙度、噪聲等指標(biāo)要求較高。目前我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)制訂的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與-同類標(biāo)準(zhǔn)相比，叉車要多少錢，差距較大。問題已成為21世紀(jì)全球關(guān)注的-。我國發(fā)動機(jī)的制造水平大約落后于-10—20年。在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中，增壓技術(shù)的應(yīng)用尚不普遍，電控技術(shù)遠(yuǎn)未達(dá)到實(shí)用階段，發(fā)動機(jī)亦未批量生產(chǎn)。當(dāng)前，應(yīng)用新技術(shù)，開發(fā)節(jié)能、節(jié)材、低污染、高-性的叉車發(fā)動機(jī)，改變依靠進(jìn)口的被動局面，是發(fā)動機(jī)行業(yè)和叉車行業(yè)的共同愿望。
叉車用發(fā)動機(jī)的配套要求
叉車使用地區(qū)廣泛，氣候差異甚大，工作環(huán)境-，灰塵大，工況經(jīng)常變化，負(fù)荷較重。因此，叉車發(fā)動朵應(yīng)具有-的動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的工作-性，長的使用壽命，好的冷啟動性能和易于維修保養(yǎng)等。同時，東莞寮步叉車，還要求結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，符合標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的壞保指標(biāo)。通常，一臺好的叉車發(fā)動機(jī)應(yīng)具有下列基本特性：
1能適應(yīng)連續(xù)-的工作和承受較負(fù)荷，標(biāo)定功率為小時功率。叉車機(jī)應(yīng)裝有限速器。
2叉車發(fā)動機(jī)在工作時經(jīng)常受到較大沖擊和較強(qiáng)的振動，因而機(jī)體和附件應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，且安裝固定多采用三點(diǎn)式支承。
3為-能在急變化的負(fù)荷狀態(tài)下工作，一般宜采用全程式調(diào)速器，其瞬時調(diào)速率應(yīng)小于12%，穩(wěn)定調(diào)速率小于8%。
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