-感動的是，這樣一件充滿歷史沉重感的作品，卻沒有給人這樣的沉痛感，它的外觀造型就是一把*常見的四角木椅，簡單易懂的意象讓人心生敬意；當我們明白了它的由來之后，也就更能對其中的人文關懷感到一陣暖意。藝術的-性正應該是如此。
不同于架上藝術，一旦雕塑作品被擺上街頭，它們就成了“-”的對象，怎樣吸引-的眼光就成了關鍵。除了-，作品自身的趣味性也不可或缺。
人從嬰幼兒時起，就有-的對美的感知，*初的感知只是單純對造型新奇、色彩豐富的物體產生興趣；到了成年，有了更為豐富的情感體驗后，人的審美中也始終有著對趣味性的追求。城市的雕塑就是要捉住這一點，才能在-經過它們的時候牢牢抓住人們的視線，“-”人們去欣賞它們、感知它們。
一、內骨架的制作
1、根據雕塑模型按比例核算到所需高度，雕塑內骨架的規格采用12 10 6.3#槽鋼和76㎜*3㎜、50㎜*3㎜、32㎜*2.75㎜的管材、5*5角鋼從底往上，由粗變細、由密而疏焊成方籠。
2、焊接前，除檢查切口平整度外，對管壁厚度大于或等于4㎜的管子，應對管端加工v型坡口，管子坡口應按規定留有坡口間隙。所有承重骨架采用雙面滿焊，整體骨架完成后用防銹漆滿涂三遍。
1、 主支架設計
1 主支架承受的主要載荷。
1 主支架、副支架、銅像壁板及其他附件的重量。
2 穩態風載。在選定風速下，一般考慮正面、側面、背面、等四個方面作用在雕像身上的各方向風力。為提高結構的安全性，對統計出的實際重量、風速還得加一個放大系樓再用于主、副支架的設計。放大系數的大小每座雕塑都不盡相同，因各地的風速、溫差、雕像自身結構物點等有所不同，前兩者要從當地多年來的統計數據選定：后者則要從雕像身高度與底面直徑之比值來考慮：風載大小可根據選定風速進行計算，再用模型風洞試驗測點數據驗證后確定。
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總的來說古代雕塑對現代雕塑的影響是深遠的，現在的雕塑設計制作公司也是層出不窮，隨著行業收入的逐年減少，單純為了金錢和利益而去創作的雕塑家已經逐漸減少了，堅守在這個行業的基本上還是愛好這門藝術的人，只有把雕塑藝術和自己的生命融合在一起的時候，雕塑作品才會有生命力，堅持自己獨立創作原則的不為名利左右的藝術家是值得我們尊敬的，而且這樣的雕塑作品才能引導我們的生活走向真、善、美。
雕塑是一個空間或者一個地區的標志。雕塑作為一種精神的象征的同時，其給人更多的視覺沖擊。所以雕塑的表面維護-。
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