葉輪是泥泵的主要部件,它有很多種型式。主要包括閉式葉輪、半開式葉輪、開式葉輪。
由于開式葉輪的摩擦損失較大,造成磨損---、效率降低等缺陷,所以現在一般均采用閉式葉輪。閉式葉輪雖然也有磨損,然而能較好地保持葉片原型,---泥泵工作效率穩定,據觀察,在整個挖泥作業期間閉式葉輪的效率只下降2%--3%,而開式葉輪效率下降得很多。
采用了閉式葉輪后,對泥泵也帶來了一些新的要求。首先要求通過吸泥頭的顆粒狀物質也能順利無阻地通過葉輪,盡管在設計中對此賦予了特別注意,但在實際使用中仍會有較大的硬性物質如錨鏈、鐵棒等卡在泵殼和葉輪之間。當葉輪被硬性物質突然卡住時,有可能損壞泵軸的懸臂部分,或者更有甚者損壞泥泵柴油機的曲軸。因此要求在柴油機和泥泵之間需要憑借安全離合器來避免柴油機突然卡死的工況。
目前,較新型的---泥泵都采用氣胎離合器和高彈性摩擦離合器。安裝這種離合器的優點是:當泥泵卡住時,離合器的主動部分和從動部分發生位移,并輸出信號釋放壓縮空氣,使主、從動部分脫開,從而起到安全保護作用;在維護時也可把泥泵和柴油機脫離,給裝拆、檢修帶來方便;
另外,南昌泵吸抽沙船自抽自卸作業---,在便于遙控、吸收震動、補償船體變形、簡化安裝工藝等方面也都帶來了很多好處。
一是從疏浚設備本身。一艘名義生產率l00m/h左右的挖泥船本體的建造費用也要200萬元左右,再考慮其錨艇、交通艇、油水駁等輔助船舶與岸管、浮筒等輔助設備,基本與挖泥船本體的建造費用相當,60方8寸泵吸抽沙船自抽自卸作業---,合計費用需要400萬元。這樣的小船只能在內陸河道施工,每天的生產能力在2000m2左右,每月5萬m2左右。適用于沿海地區的、大挖深的挖泥船,其建造費用至少2000萬元。挖深超過20m的大型絞吸式挖泥船,其建造費用需要5000萬元左右。是從疏浚工程角度而言。低于100萬元的疏浚工程,已很難找到施工單位。投資在1000萬元以上的疏浚工程,對施工單位才有吸引力。承包商才會積極參與---單位的活動,盡量承攬該工程。
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2前、后蓋的內側均裝有可更換的耐磨襯板,有的在蝸形流道內也裝有襯板。耐磨襯板可借助于調整螺釘作軸向移動,以---初始安裝軸向間隙,但這種結構難以調整,在實用上受到一定的---。由于磨損的結果,使葉墻和前、后蓋之間的軸向間隙增大,這樣既破壞了“水封”,又加劇了泥
泵內部漏泄,使泥泵的容積效率降低。
鑒于以上原因,高壓水泵吸抽沙船自抽自卸作業---,人們就把泵殼內的各種襯板連接成整體,也就是上述的雙層泵殼。
3配置水封泵。對葉輪前、后葉墻和泵殼壓蓋襯板之間進行沖水,防止或減少砂粒滲入,從而提高了葉輪軸轂、密封裝置的壽命。沖水泵的壓力必須超過泥泵所產生的揚程。沖水泵還可兼作灌注泵,供泥泵啟動時作用。
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