貨架的穩(wěn)定性難題一直是庫(kù)房貨架鋼結(jié)構(gòu)的---的問題之一，
貨架鋼架結(jié)構(gòu)管理體系的廣泛應(yīng)用突顯了穩(wěn)定性科學(xué)研究的---性和緊迫性。貨架的成形后的組件都應(yīng)當(dāng)通過除油、防銹處理、預(yù)備處理、磷化處理、鈍化處理、靜電粉末噴涂、高溫干固等眾多階段。倘若貨架的高度抵達(dá)一定的高度，還能夠應(yīng)用對(duì)接桿，將立桿與墻---接，更能加上貨架的穩(wěn)定性與貨架安全性。
重型貨架具備整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約美觀，安全---，存取時(shí)間快，節(jié)約室內(nèi)空間，提升儲(chǔ)存能力等優(yōu)勢(shì)。重型貨架選用冷軋板經(jīng)輥壓成形，橫梁采用方鋼管，承重力大，不容易形變，橫梁與立桿之---小掛件為圓柱體突起---，聯(lián)接---、拆卸非常容易，并應(yīng)用壓墊，防止電動(dòng)叉車工作中時(shí)將橫梁挑動(dòng)；所有倉(cāng)儲(chǔ)貨架的表面均經(jīng)酸洗鈍化、磷化處理靜電粉末噴涂等工藝流程解決，防腐蝕防銹處理，外觀設(shè)計(jì)美觀。適用大中型庫(kù)房。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn)：
1．由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)造較為雜亂無章，配套設(shè)施設(shè)備也比較多，因此需求的基本建設(shè)和設(shè)備的項(xiàng)目投資也非常大。
2．倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)備精密度懇求高，工程施工較為艱辛，而且施工期相對(duì)應(yīng)較長(zhǎng)。
3．儲(chǔ)存延展性小，無法應(yīng)對(duì)高峰期的需求。
4．對(duì)可存放的貨品種類有一定管束，需求獨(dú)自一人開設(shè)分布式存儲(chǔ)用以儲(chǔ)放長(zhǎng)、大、沉重的貨品及其規(guī)定尤其存放標(biāo)準(zhǔn)的貨品。
5．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的高架路起重機(jī)、積極自動(dòng)控制系統(tǒng)等全是技能成分非常高的設(shè)備，維護(hù)懇求高，穿梭車揀選貨架多少錢，因而借助經(jīng)銷商，便于在系統(tǒng)軟件發(fā)生問題時(shí)要獲得及早的技能支援。這就提升了對(duì)經(jīng)銷商的借助性。
6．
碼垛機(jī)叉車貨叉
對(duì)建庫(kù)前的技術(shù)整體規(guī)劃規(guī)定高，在建成投產(chǎn)應(yīng)用時(shí)要不容樂觀依照加工工藝工作。
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