綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢
目前,已擁有冷凍冷藏冷水機(jī)能力2000多萬噸,其中中外合資、---和外資冷庫約占50萬噸,國有冷庫850多萬噸。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)540多萬噸,恩施冷藏車,占總量的60%以上;外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸,水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸,輕工系統(tǒng)45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸,蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快,但與發(fā)達(dá)相比,仍有不小差距,按冷庫冷藏容量,原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3,以大中型冷庫為主,庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸,冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上,冷藏車品牌,總產(chǎn)值520億元以上。顯而易見,900多萬噸的冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的各類冷藏庫,不論規(guī)模大小或功能如何,以往均按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占------,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式,必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。
而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫,近33億立方英尺,是我國冷庫面積的兩倍還要多。而---口是美國的五倍,所以我們不難看出,中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展,我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫,使用者采用租賃的形式,冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本,所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個(gè)必然趨勢。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),肉掛型冷藏車,銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
根據(jù)以往冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障進(jìn)行分析,一般多由以下的原因?qū)е拢?/p>
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水,冷藏車制冷機(jī)組,未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱;
活塞環(huán)斷裂,刮傷缸壁;
活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁;
活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi),喪---封作用;
活塞銷外出,刮傷缸壁;
氣缸內(nèi)進(jìn)入異物;
活塞與缸壁配合間隙過小;
活塞銷裝配過緊,引起活塞變形;
活塞熱變形---或燒頂熔化;
⑩發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。
因此,日常使用冷藏車應(yīng)多注意保養(yǎng),遇到故障時(shí),要找準(zhǔn)原因,在加以解決問題。
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立體式自動(dòng)化冷庫
70年開始出現(xiàn)的立體式自動(dòng)化冷庫,是冷庫技術(shù)的新發(fā)展。它是一種電子計(jì)算機(jī)控制的能自動(dòng)裝卸貨物和自動(dòng)控側(cè)翻冷裝里的新型冷庫。其主要設(shè)備是自動(dòng)控制進(jìn)式起重機(jī)、揀選運(yùn)輸沒備、制冷機(jī)和控制裝置。庫內(nèi)裝有多排金屬貨架,常有十多層。冷庫為高15-30m的單層結(jié)構(gòu)。自動(dòng)巷道式起it機(jī)能進(jìn)行水平和垂直鈞送,根據(jù)電子計(jì)算機(jī)的指令,可以從貨架中,以存放貨物的托盤為單元取出或存入貨物。